ЗАКИСЬ АЗОТА, СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ.

[adrenalin-54]

...не требуйте от нас слишком много.
Мы стараемся сделать систему удобной, доступной и безопасной

[adrenalin-54]

!!

[Dr.Barlog]

adrenalin-54, как вы поняли, вопросы мои были с заковыками на которые ламеры повелись бы.
но вы ответили отлично и подножки обошли

ВСЕМ. даже не видя системы лично, могу рекомендовать, т.к. люди понимают что они делают.

но с инжекторными двигателями вам надо поработать

[adrenalin-54]

[Brodil]

Dr.Barlog, я примерно и сам могу предположить что для этого надо )
мне как-то просто закись побарабану, изучалл инфу по ней довольно поверхностно для общего развития, а ответили довольно неплохо )))

[adrenalin-54]

медь или сталь используется в самодельных установках из-за ее доступности и доступности соединителей (например, тормозные трубки, холодильное оборудование (кондиционеры)).
Плюсы - доступность, чрезмерный запас прочности.
Есть и минусы - сложность монтажа, если тянем магистраль из багажника под днищем, нужно "обрисовать" подвеску, проложить так чтобы трубка не повредилась при ударе днищем. И это "рисование" - процесс не из легких!!! проверено лично!!!
Некоторая сложность обеспечения герметичности в соединениях. Зачастую нужен инструмент для вальцовки.
Большой объем газа остается в магистрали. Большие перепады объемов. Возрастает риск обмерзания. (это в основном касается "узкого места" - выхода из клапана, седло клапана имеет достаточно малое сечение - порядка 2-3 мм.кв. , а выход на толстую трубку - сечение около 12мм.кв. - большой объем)

В таких системах, в основном, используются трубки 6 мм внешний, 4мм-внутренний диаметр. Они доступны цена невысокая и есть соединения.

Нейлоновая трубка выбрана из соображений высокой технологичности.
Нейтральна к закиси азота и бензину.
У нейлоновой трубки рабочее давление 60атм. На разрыв более 180.
Монтаж и прокладка магистрали намного упрощается. Высокая герметичность соединений-с первого раза! Минимальный объем магистрали - экономим газ, избавляемся от обмерзания.

PS кстати первая наша система строилась как раз с медными трубками.

[Рапоцевич]

ребят, не там вы ищите промавто, случайно увидел я это ваше предложение, если еще не нашли добровольцев то я готов, если не слышали я владелец турбо14, одной из первых появившихся в сибе турбовой лады, постоянный участник официалов, в этом году побывал уже на третьем месте кубка сибири в омске, в прошлом году постоянно был в призах и в барнауле и томске в новосибе ток 4, но это детали, сейчас новый проект строю на огромной улитке т3т4, [цензура]..ь очень переживаю что поздно в буст выходить будет, здесь как раз бы помочь автомобилю, под рекламу могу отдать полностью всю крышку багажника, если еще интересно мой номер 9133737906 александр

[Dr.Barlog]

Рапоцевич, ну хоть зарегистрировался ))

[adrenalin-54]

[Гость]

связались))) ну и ладно, во вторник пробный запуск делать будем, пипец как охота 13 сек поменять на вазе...

[adrenalin-54]

Убедительная просьба к Евгению на 2115 связаться с нами.

[Гена]

Разор, давай дерзай))

[adrenalin-54]

специально не пишу в личку.
Barlog, встречались с Сашей Рапоцевичем, таких золотых мало. мы разробатываем проект трека для гонщиков. тел 219-50-54, Илья.

догадываюсь, что ты причастен к автобратству.
P.S. и вообще, приятно поговорить с умными людьми.

[Dr.Barlog]

adrenalin-54, очень рад. Проектов треков достаточно, вопрос не в проектах, к сожалению.
Причастен, но это чисто случайно

[adrenalin-54]

Если все пойдет как задуманно - трек будет, говоря проект я имел ввиду не дизайн (если это имелось ввиду). если можно хотелось бы поподробнее о проектах.