Пердак... минусы и плюсы

[McLaren]

Короче не то что бы у меня глушак сгнил... Но хочу поставить пердак. Вопрос такой от него ваще польза то есть... звук якобы намекает что да... интересно диаметр трубы там хоть больше или стоковый
Вообще кто как относится к этому?

[Гость]

Даже от прямотока увеличение мощности максимум 1-2%, а от перделки, по-моему мнению, толку нет вообще никакого - а иногда гайцы залупаются и не дают ехать дальше - очень редко, но бывает

[McLaren]

Ну это понятно что 200лошадей это не прибавит.
Это одна мера из общего комплекса...
Вообще мне кажется что от такого пердака пользы нет паук рулит.
Но для распугивания бабулек пригодится

[Diver]

есть такая мысль, вывести 2-е трубы, т.е. каждая по 2 цилиндра, оставить там на каждой по резонатору и все, интересно что получится

[McLaren]

Круто будет сопротивление на мой взгляд вообще наравне с нормальным прямотоком.
А ты как хочешь с пауком или нет?

[Dr.Barlog]

не стоит так делать, общее сопротивление упадёт и резонанс ты уже не словишь. только продувку ухудшишь.
есть у меня фоты токой переделки, могу выложить.

[McLaren]

Давай выкладывай!!! на кой он нужен резонанс

[Diver]

у меня книжка умная есть , там сказано, что если во впускном коллекторе возникнет резонанс, то мы получим эффект наддува, такое реально, но только на определенной скорости.

[-!Car-Men!-]

Насколько я знаю - чем меньше сопротевление на выходе 4х тактного двигателя - тем лутше.
Мой вариант такой : на каждую пару целиндров, по прямотоку. Резонатор - в пизду. Смотрется будет жестоко, и общее сопротевление на выходе маленькое будет.

[Diver]

-!Car-Men!-, можно тогда уж не просто уменьшить давление, а создать его отрицательным,для лучшей и ускоренной вентиляции цилиндра., поставить например турбину дизеля!!

[-!Car-Men!-]

Ты лутше обьясни, как изменится вентиляция целиндра от выпускной системы ? (только без всяких там турбин). Не путай с 2х тактным движком. Чем меньше давление в выпускной системе, тем легче поршню преодалевать усилие при такте выпуска, КПД увеличивается, а соответственно и мощность, грубо говоря - движку легче крутится. Разве я не прав ?

[Gatts]

Да, мне, кстати, глушак тоже менять надо. Хочу 2 трубы поставить, хоть и дорого. А разве прямоток с одним резонатором быть не должен? Иначе нах такой прямоток. У меня и так орет будь здоров.

Надо будет на сходняке посмотреть

[McLaren]

В общем соблазнился и взял пердачёк себе Питер 700рэ, по первому впечатлению (с Ильёй смотрели) Он двух камерный. В общем принимаю решение такое Взять спилить наххх резонатор, и приварить сваркой загнутый кусочек. Типа получится что труба длиннее, а предачёк будет у меня и резонатором и банкой, а если он действительно двух камерный, то еще и потише должон быть О как!

[Vik]

Чтото мне не верится что из него будет нормальный резонатор...

Кстати вот на Горбатом Запоре (ЗАЗ-965 если не путаю) вообще на каждый цилиндр по глушителю.

[McLaren]

Пересаживаемся на жоперы.

А чем плох этот горе резонатор? К тому же в картюнинге продают чисто трубу без резонатора на классику. А то я уже хотел варить, и сильфон поставить