рама+кенг на классику

[Дерусов]

задался целью повесить кенгурин. посмотрел цены - чтото путевое от 15тыр -(
решено было сварить.
далее некуда крепить - вешать по колхозному как на всяких нивах с газелями (на ушки бампера или куда похуже) западляк.
купил металла на 3тыр, приволок сварку и засобачил все сам.
врезультате имеем раму безопасности под брюхом. соединяет балку, ланжероны кузова и задние ланжероны, две продольные 50ки бесшовные и 32 в поперечинах (4мм стенка).
концы выходят под фартук, там вних вставляется кенгурятня, кенга имеет два крепления в силовую раму и два крепления в ухи бампера (раздельными стойками) сделана из 32 трубы.
кенг к раме крепится болтами в распор с шести точек и имеет через пару сантиметров упор. чтобы когда мордой бъешь - энергия тратилась на протаскивание труб через болты, а потом уже только жесткий отбой об раму.
рама выровнена вноль, кузов притянут к ней для сохранения геометрии при ударах, стаканы и передние ланжероны растянуты сверху распорками. тобишь сидишь внутри некоей коробки.

кенг закрывает всю морду, рама по высоте закрывает все, поддон, штаны, коробку, нейтрализатор. для проверки вешался машинкой на рельсы - кроме жуткого скрежета никаких повреждений.

[Vik]

Есть фотки вида снизу?

[Троешник]

Vik, поддерживаю - воплощение идеи не впервые прочитано, а вот с фотоотчетами туго... Дерусов, уж не серчай, но хочется увидеть глазами...

[Гена]

+1111!!!!!

[Витек.ru]

ФОТЫ Особенно того, как лонжероны соединял
И мегареспект за работу

[Дерусов]

ок. зафотаю. ща прям батарейки ставлю на зарядку и к вечеру стопудова будет адчед.
насчет совсем снизу не гарантирую. на яму не поеду, но общий вид нижней рамы зафотаю есесно.
к ланжеронам варил. обнимал трубу полосами и нееежно, не прожигая говнометалл варил ))

[Дерусов]

Мой пепелац


вид кенгурятника


две левые стойки крепления на раму


вид на раму со стороны капота.


мля, четыре для варил все это. ни трубогиба ни нормального инструмента. сверло балгарка молоток и дедовская сварка... мрак кромешный. но свиду неплохо получилось.

купил другую оптику, буду перебирать. сварены дополнительные пороги и задний отбойник.

именно с боюха сфотать немогу пока ибо на яме пока не буду. как буду варить все остальное - сфотаю. но общая конструкция думаю понятна. ежели нужно - могу чертежик накидать

[1STR1]

Клёво! Самое че классно и смотриться не колхозно и присутствует стиль!
А какую цель приследовал делая это? из сооброжений безопасности или ты любишь охоту-рыбкалку(ну короче активный отдых)?

[Дерусов]

безопаснось машины. ибо всю побил и помял по буеракам и канавам.
по работе приходится лазать по жутким местам, а на отдыхе так вообще жуть. и броды и прыжки через бревна и рельсы и много чего еще.
теперь можно безпрепятсвенно садится брюхом на рельсу не отрывая и не калеча себе машинку.
ну и плюс стала весьма бронебойная. тест на валяние молодых сосенок сегодня прошла на ура

на днях буду доделывать железный обвес данного коня. вешать другую оптику, закатывать его в камуфло "талый снег" ну и прочие мелочи.
походу морду придется еще задирать. ибо 60мм из предыдущего подъема сожрано рамой ((

кстати, на новые тазы разрешено 12резину ставить, а на классику можно?

кто имел общение с гайцами по поводу железок? пока слова не говорят, но если че - как их лучше посылать? думаю напечатать себе липовый сертификат на девайс типа "каркас безопасности" и влепить настоящую печать автоконторы "Камаз-Мастер"(имеется) - на дороге должны отъебаца

[Vik]

А как рама к лонжеронам крепится?

[Кузьмитч]

ох ты ёёп...

[Троешник]

А меня больше всего интересует рама и ее крепление именно в месте балки... Как ее обойти?.. Просто не усилять - тогда вообще смысл рамы теряется... Вот на этот вопрос очень нужен ответ....

[Kleop@tr@]

Дерусов, мегареспект!!! Офигенно сделал! Всегда почему-то думала, что кенгурятник на классике будет смотреться не фонтан...ан нет! Очень даже хорошо! А мой активный отдых с твоим совпадает...мож тоже когда-нибудь что-то подобное замучу...

[Дерусов]

прошел ПОД балкой, варился в нее, усилил ее поперечиной. правда от рулевых тяг до рамы 2мм зазор если не меньше, но ничего не цепляет.
зазор по передней оси уменьшился гдето на три сантиметра, раньше нижней точкой был поддон и чуть выше его штаны, сейчас ниже поддона на 3см примерно стала балка. может и меньше.
по поводу крепления к лонжеронам - накидаю чертежик. на словах - хомутами из полосы 4х40 и продолными полосами.

[F-ZerO]

Дерусов, Тебе не пятёрку надо, а как минимкм ниву и ее так же сделать! От тогда вообще костмАс будет!!!