ПОмогите научиться...=)

[Raffik]

хочу знать больше о караудио, копаюсь по тихоньку в интернете, но интресные и полезные статьи тяжело найти.
может у кого есть какие нибудь хорошие статьи или ссылки на ресурсы.
заранее очень благодарен буду

[Cepgi03]

http://moeauto.ru/tuning/ak_index.html почитай может подойдет. А вообще сдесь почитай ссылки есть интересные. По поиску набери автозвук или подобное.

[Spartaxa]

Raffik, Вах я ваще ВсЁ знать знать хочу читай журналы интернет!

[Karmanoff]

Raffik, тема большая, ты бы как-нить по конкретнее спросил, что тебя интересует.

[Raffik]

да всё=) шумка, виды, свойства. компонентная аккустика, сабы. да я и не знаю как конкретизировать...

[Klim]

есть такой ресурс блюзмобиль http://www.bluesmobil.com/ начни от туда. В нете есть архивы конференций от туда, их и поищи. Информации очень многа.

Оф.. прочитал от туда что парни делали межблочники из акустической меди прямоугольного сечения и причем направленные.

[Raffik]

Klim, спасибо, обязательно полистаю

[Karmanoff]

Raffik, Ну тогда тебе тока в инет дорога. Так просто сказать тебе все что кто знает, ну как-то не получится наверно ))

[Raffik]

Karmanoff,
согласен, надо както систематизировать топ, я думаю не мне одному интересно=)
давайте начнём с шумоизоляции: виды, материалы, процесс установки.
Идёт?

[Cepgi03]

По шумке тема вроде была в разделе салон. Но там только общие сведения.

[Raffik]

я предлагаю закрепить тему и разбирать конкретно, а то в том же блюз мобиле куча топов, но все очень конкретные. а большинство просто не нужные=)

[Raffik]

вот допустим:
http://forum.magnitola.ru/members/16106-albums279.html
http://forum.magnitola.ru/album.php?albumid=279&page=2

[Klim]

Если пошла такая пляска, то создавать топы только тематические на основе практики однофорумчан, т.к. можно будет и фото материалы собрать и какие то пояснения сделать, ну и проконсультировать. А то натеории больно красиво получиться может))). Если Раффик готов этим заняться всерьез, я готов ему оказать моральную помошь то у точно)).

[Raffik]

видишь ли желание есть однозначно, но вот теория тоже не лишняя будет.
я уверен, что далеко не многие делалти полную шумку кузова, или например корпуса для сабов.
давайте начнём с шумки, а там будет видно?

[Raffik]

Что нам понадобится?

• Четырнадцать листов изоляционного материала 0,6х0,9 м. (вполне подойдет «Вибропласт»).
• Растворитель, в количестве 1 литр.
• сапожный нож,
• шпатель,
• строительный фен.
• шуруповерт или отвертки.

С чего начнем? Правильно! Полностью разбираем салон автомобиля. Снимаем обшивку крыши и дверей, накладки боковых поверхностей задних сидений, накладки арок задних колес. Работаем аккуратно, дабы не сломать крепежи-пистоны. Впрочем, стоят они недорого и богат ими любой магазин запчастей ВАЗ.




Далее беремся за заводскую виброизоляцию. Да-да, представляете. Она там действительно есть. Впрочем, будем считать, что ее и не было. Если бы вы попробовали сняв виброизоляцию, собрать салон и прокатиться на машине – разницы бы не почувствовали.

Если, мало ли, заводская виброизоляция не будет отдираться – можно колупнуть шпателем. Собственно, для этого он и нужен. Если ваш автомобиль собирала особо старательная смена – помогите себе строительным феном, отогревая клей, на котором держится злосчастная виброизоляция салона.




Кстати. Внимательный тюнер уже заметил, что мы ничего не говорим о шумоизоляции днища. Удивительно, конечно, но в этой части изоляция сделана весьма пристойно. В целях экономии времени и денег – ее мы трогать не будем.

Когда все отскоблим, нужно будет обезжирить поверхность растворителем. Особое внимание уделяем тем местам, где будет крепиться новая шумоизоляция салона. Особое внимание этому этапу нужно уделить в том случае, если кто-то постарался, и сделал антикор. В этом нелегком деле вам поможет растворитель, которым мы предусмотрительно запаслись.

Наконец-то, наша с вами шумоизоляция салона может быть приклеена на ее законное место. Переборщить здесь нельзя – лепите «Вибропласта» столько, сколько не жалко. Все выбранные поверхности нужно как следует оклеить, чтобы ни один пук не смог просочиться.

Начинаем с дверей. Нарезав материал кусками, отдираем защитный слой и как следует все проклеиваем. Чем меньше будут куски, тем четче все заклеится.

На очереди наружная панель двери. Ее нужно облепить почти полностью, дабы получился закрытый объем – в нем предстоит трудиться фронтальным динамикам. Для этого этапа лучше подходят сплошные листы «Вибропласта». Лишнее облепите потом. В том месте, где вы планируете крепить динамик, нужно заранее проделать отверстие – если не озадачиться им сейчас, потом намучаетесь, когда будете прокладывать провода.

Уф! С дверями как следует попарились, но это того стоило. На очереди шумоизоляция крыши. Здесь проще. Алгоритм – тот же.

Заключительным этапом станет шумоизоляция багажника. Начинаем этот процесс с оклейки колесных арок. Так как они имеют весьма непростую форму, вспоминаем уроки труда в начальной школе и делаем на изоляционном материале надрезы по диагонали. Они нужны для того, чтобы округлости оклеились плотнее. Да, смотрите не покоцайте краску – коррозия в труднодоступном месте нам с вами, согласитесь, нафиг не нужна.

Оклеив те самые «округлости», переходим к остальному багажнику – внутренним и внешним боковинам, средней и задней стойкам. Боковые полости можно не заклеивать, ведь динамиков в них не будет. Хотя, в каждой из них по сорокалитровому объему… Если отгородить их фанерой, можно приютить там по динамику – заодно и объем багажника сбережем. Вы же иногда ездите не дачу?

Теперь разогреваем поверхности феном и разглаживаем ладонью. Осталось собрать салон, и всё. Наша с вами шумоизоляция салона готова!



взято с сайта.