Оффроад-тюнинг классики

Дерусов

Вообщем имеется 21053i, юзается для жестоких походов по пересеченной местности. Брошеные ракетные позиции, выезд в пещеры и прочее.
В связир с этим провожу внедорожный тюнинг данного пепелаца.
Сейчас стоит хороший борт-комп, жпс, 100вт сиби станция с полноразмерной четвертьволновкой, перенесен воздухозаборник (шноркель врезать пока не планирую, но было бы неплохо в перспеутиве) ибо пару раз черпанул мордой водички в глубоком броде, принудительное включение\отключение обдува, второй аккум, верхний усиленый багажник с 100втной люстрой, веткоотбойники из трросиков (на морде от бампера до передней стойки верхнего багажника), удален утеплитель салона и поставлены пробки для слива воды, герметизация ЭБУ, тахометр, бронебойная защита картера, жуткий свет на 180' и еще мноо-чего, чего уже не помню.
Осталась одна проблема - как правильно поднять пепелац, чтобы не оторвать себе ничего ненароком, а то пишут что при лифте вылазит куча неприятностей. А без подъема - то защитой цепанешь, то глушаком, то цепями на колесах по аркам пройдешся (особенно когда груженый снарягой под завязку)
насколько можно поднять без особых неприятностей, как это лучше сделать, как увеличить жесткость подвески? (пусть даже будет как табуретка)

почему именно пятерку а не нормальное чтото типа уазика.... ну нету денег -) да и уже чисто спортивный интерес. Подмогните с подвеской плиз.

meff

Гы..А вот и брат Вика появился Smile

Vik

Почитай всякие нивские форумы. Подвеска очень похожа что на классике что на Ниве.

И поставь таки блокировку. Wink

Дерусов

а как блокировку поставить? ну хоть убей невкурю как.

про нивовские сенкс, буду искать и пробывать лифтить.

Vik

Тут всё просто:

1. покупаеш (рублей 10 на классику стоит)
2. снимаеш стоковый дифф
3. ставиш то что купил

Wink

Ещё можеш тут почитать - http://www.vazclub.ru/forum/viewtopic.php?t=3498

P.S. настоящей (полной) блокировки на классику за разумные деньги нет. Накрайняк можно наглухо заварить, но это вариант если машина используется только для оффроада.

Дерусов

во! тема! такое пойдет наверное. вот только заваривать ненадо, даже оффроад на полной блокировки слишком, сухие грунтовки с сильными волнами и поворотами - без диффа хреновенько

подскажи плиз какие конкретно пружины и проставки пхать, чтоб жестко и высоко было? ну и чтоб не повредить ничего...

Дерусов

о. еще один вопросик. после нескольких десятков км по бездорожью (активное верчение руля на месте, расшатывание его по колдоёбинам и пр) руль разбалтывается вхлам, подтягиваю сошки - помогает до первого нормального выезда "в поля", что сделать? а то скоро заварю всю эту регулировку к чертям. достало.
утяну люфт до 1градуса - а пара дней и снова 20` ((((

Vik

Про пружины думаю так. На зад жёстче не ставить чтобы была хоть какаято артикуляция моста. Просто подлиньше. Или если нет подлиньше то проставки. Вперёд можно и пожёстче. От чего именно пружины ставить я без понятия. Поищи по всяким таблицам-каталогам. Ещё надо будет переносить крепления амортизаторов. Это наверно надо по месту смотреть. С тягой панара надо чтото делать. Если шибко сильно поднять то она станет совсем негоризонтальной и мост будет сильно вбок сдвигатся при ходе подвески. Можно про А-образный рычаг подумать, вроде ничего сложного. Типа такого - http://digital.afti.ru/vik/2007-11-04/IMG10040.JPG

Дерусов

не, ну как на фотке подвеску апгрейдить у мну ни умения ни мозга нехватит.
а вообще на сколько реально поднять без глобальной переделки? пружинками, проставками и переносом амортизаторов

Vik

Ну сантиметров 5 думаю можно. А сильно много поднимать смысла нет - всёравно редуктор моста выше не станет Wink

Поднятие задней подвески это скорее даже не самоцель а возможность впихнуть колёса большего размера.

Дерусов

Поднять требуется чтобы на каждой кочке не цеплять защитой картера и нейтрализатором мать его. стоковый просвет до него - 90мм всего!!!

Гена

вырезать нейтрализатор(может катализатор?) к чортовай матери, нафиг он в тайге нужен.

Vik

Да - выпуск переделать чтоб ничего не торчало.

Dr.Barlog

пружины передние от нивы без обрезания и полуторные проставки под них - будет высоко и жёстко
сзади тоже от нивы, но подрезать придётся на виток наверное, иначе будет очень высоко, проставки стандартные
тягу Панара однозначно резать и делать регулируемой, но в обратную сторону, т.е. удлиннять. статья выше, в разделе "Статьи"
нейтрализатор выкинуть.

но на самом деле, продав эту машину до переделок, ты смог бы купить ниву в очень приличном сотоянии

Brodil