Смена тосола, промывка системы охлаждения

[EvLaN]

Привет. У меня такая проблема: тосол в бачке темно- (скорее даже - грязно) коричневого цвета... Я так понимаю, что ему пришел кирдык и надо бы менять... Посмотрел, как его слить - вроде как, проще некуда... В ближайшем сервисе просят за такую простую операцию 600 р. Да и самому хочется познать подкапотное пространство =)
Вопрос, собственно, следующий: судя по цвету, надо бы промыть (прочистить) всю систему охлаждения; чем это можно сделать??

P.S. Правильно я понимаю, что нормальный цвет тосола - его изначальный цвет (я купил 1 литр на доливку - светло-синий)??

[Гена]

Вопрос то какой? Как менять тосол? нужна яма, откручиваешь сливную пробку на радиаторе, если ее нет, то датчик включения вентилятора. Сливаешь. Потом на блоке есть болт, его тоже открутить, сливаешь остатки. Потом с расш. бачка и все

[EvLaN]

[X-13]

Совет ИМХОвый, но я думаю эффективный. Взять дистилрованной воды - залить - погонять на ХХ потом слить. ЕСли говна много - повторить. Дешево и правильно (ведь антифриз дистилянтом бодяжится). А потом залить антифриз

[EvLaN]

[AgentIX]

[X-13]

EvLaN, Если нежалко. ПРосто если иномарки так промывают - то это о чем-то говорит

[Vik]

EvLaN, да ничего от воды не будет. Собственно и промывки толковой небудет Промывка водой поможет только старый грязный тосол более полно слить а не отмыть то что налипло.

Для нормальной промывки бывают специальные жижи (обычно концентрат который разводят дисциллятом). Технология такая:

1. слить старое
2. залить промывку
3. погонять на холостых (причём прогреть до открытия термостата, иначе радиатор не помоется)
4. слить
5. залить дисциллят (чтобы поленне слить промывку)
6. повторить пункт 3
7. слить
8. залить новое

P.S. нужно ли это тебе сказать не могу, может просто тосол порыжел а отложений нет и мыть ненадо.

[Phantom]

Про дистилированную воду, улыбнуло, как от нее соль отложится, или вы ее под краном набираете?

[Slava_]

[Vik]

DieRacer, именно что от НЕдисциллированой воды (тоесть изпод крана) может быть соль:

[ПавелЪ]

от того, того что 5 минут погонять двигатель на обычной воде при температуре 90 градусов соли нихрена не прибавится! Строго настрого не рекомендую отворачивать датчик на радиаторе и сливать через него, велик шанс появления трещины в радиаторе, или течи из под датчика. Имеет смысл не лить тосол снова, антифриз имхо лучше, цвет не теряет со временем, и течь всегда можно обнаружить даже самую мелкукую, тоже благодаря яркму цвету)

[Dr.Barlog]

раньше все машины, в том числе и классика ездили на воде из под крана и не жужжали, накипь и соль отмывали уксусом и ничего не ржавело, медь и люмень не ржавеют
ДИСТИллированная вода токма для разбавления концентратов антифриза или финишной промывки системы.
рыжий цвет скорее от того, что предыдущий умейка залил по бедности антифриз с б/у японки, т.к. вода или тосол в системе не рыжеют

[mr. Zorg]

Можно я внесу свою лепту в данный разговор? Короче совет спеца который я собираюсь притворить в жизнь как тоько потеплеет.
1. Купи 2 литра Кока-колы.
2. Слей 2 литра старого тосола.
3. Долей Кока-колу в радиатор и покатайся денька 2-3.
4. Сливай всю парашу нафиг...
5. Заливай новый тосол.
Наслаждайся промытой системой и новым тосолом.

[Гена]

mr. Zorg, фсе тоже самое, тока я знаю именно про фанту