Оформление 2130 на классику.

[Z]

Добрый день.
Есть такая инфа: Сибирский автодорожный институт (СибАДИ) занимается сертификацией. Адрес: 644080, г.Омск, пр-т. Мира, д.5, НИС (научно-исследовательский сектор). Тел./факс (3812) 651564, Завьялов Александр Михайлович. ltsib@mail.ru.
Может, кому пригодится. Конечно, Омск тоже не подарок, но все же ближе, чем Москва. Координаты достаточно старые, так что телефон мог и измениться. Не судите строго. Если найду что-то в Новосибирске - сразу отпишу. Всем удачи.

[Dr.Barlog]

во всех ГАИ и пунктах техосмотра висят списки всего 6ти контор, которые могут сертифицировать переделки.
4 в Москве, две в европейской части, Омска там нет ((

[Вазофил]

[Колесников Алексей]

Точно знаю, что СибАДИ сертифицирует установку дополнительных баков. По крайней мере мой дядя, когда на фуру устанавливал доп. баки, получал разрешение имеено там. А про сертификацию двигателей, я, при случае узнаю, тем более, что я там (м)учусь...

[Гена]

Колесников Алексей, ждемс))

[Dr.Barlog]

Колесников Алексей, ага, ждём

[Vik]

Колесников Алексей, прикольно. Я думал на сертификацию баков все забивают У метя вот тоже есть мысль второй бак поставить. А сертифицировать его мысли небыло

[Колесников Алексей]

Vik, те баки на грузовике стоят, а у тебя легковушка. Но и про них попробую узнать, если надо...

[Vik]

Колесников Алексей, нет. Ничего не буду сертифицировать даже если и надо Куча народу ездит с 2 баками и ничего

[Колесников Алексей]

Итак, Лаборатория транспорта СибАДИ действительно может сертифицировать установку двигателя 2130 от Нивы на Жигули. НО! Это возможно лишь для автомобилей, зарегистрированных в Омске и Омской области...
Дали памятку (порядок внесения изменений в конструкцию ТС). Если кому надо - выложу. Но как я понял из неё, если двиг ставить в сертифицированной АвтоВАЗом СТО и получить оттуда ЗАЯВЛЕНИЕ-ДЕКЛАРАЦИЮ об объёме и качестве выполненных работ, то проблем с ГИБДД возникнуть не должно, но это будет зависеть от решения по заявлению на переоборудование ТС. т.е. если решение по заявлению не предусматривает "Заключения в уполномоченной организации", то без разницы в каком регионе нашей необъятной родины вы находитесь!
Установку тормозов 2112, равно как и одноимённого двигателя на Жигули может сертифицировать лишь НАМИ ибо требуются полномасштабные испытания на надёжность (я так понял)...

[Lexis1986]

Z, очень хотелось бы узнать как идут дела с регистрацией переделок.

[Z]

Привет.
Докладываю обстановку. Движок куплен и доработан под будущую установку инжектора. На днях машина отправляется в сервис на замену движка. Одновременно оплачу пошлину для НАМИ. Задержка вызвана финансовым провалом (праздники всякие), который постепенно выправляется. О новостях доложу немедленно.

[McLaren]

Z, Ждём вести !

[Z]

Привет.
Первые успехи и первые проблемы с новым движком. Короче, купил я его, приволок в гараж. Сразу поменял поддон, низ маслоотделителя, заборник маслонасоса. Захотелось иметь привод ГРМ от шевроле-нивы, тонкой втулочной цепью. К тому же у нее такие хорошие, длинные натяжитель и успокоитель Все бы хорошо, но есть нюанс. Мой двиг - карбюраторный, поэтому имеет трамблер. На Шеви же такового нет, и звезда привода масляного насоса у нее меньше, чем на распредвалу. До этого я допер сам, и купил две звезды распредвала. В результате длины цепи не хватило, и башмаки натяжителя и успокоителя не полезли, и болгарский джаз не помог. Пришлось натяжитель оставить штатный 2130, а успокоитель купить длинный пластиковый классический и удалить с него направляющие для двухрядной цепи. Также поставил автоматический натяжитель пружинный, с храповиком.
Поехал в сервис. Движок поставили за 5 часов, потом снимали еще раз коробку - вело новое сцепление САКС. Пришлось сточить слишком высокие клепки накладок. Наконец, аппарат поехал.
Началась обкатка. Первые впечатления - негатив. Движок вялый, прибавки объема на прямой не чувствую практически, какие-то провалы присутствуют. Правда, в гору лезет хорошо. Списал это дело на необкатанность. Начал наматывать круги по Кольцевой. На данный момент проехал 500км., стало значительно лучше. Двиг оживает на глазах. Но беда не приходит одна.
Сегодня по необходимости разогнался до 90. 4-я передача, на оборотах 3200 раздался низкий сильный гул и пошла очень мелкая несильная вибрация по кузову. Сбрасываю скорость до 80 - все прекратилось. Набираю - опять начинается, ровно на 3200 оборотов на 4-й. Начал было грешить на выпуск, не рассчитанный на движок 1800 и сопротивляющийся. Но раскрутил до 4000 на месте - никаких проблем. Крутится. Пока я в тупике. Если кто чего посоветует, буду очень благодарен.
Извините за писучесть.

[Vik]

Про гул. Может всётаки не в движке дело? Попробуй на третей до тех же оборотов разогнатся. А чтобы симитировать ту же нагрузку что и на четвётрой - чуть вгорку.