Замена переднего амортизатора

[Salamon]

Народ что делать!?
На нижнем рычаге одна гайка слизалась и стала круглой, а другая просто сломалась... Можно ли всё это срезать балгаркой и просверлить насквозь, а затем вставить обычные болты? Не помешает ли пружина с чашкой?

[Шокер]

У меня после старого хозяина была такая конструкция с болтами, развалилась нахрен и выскочил аморт...
ИМХО, я бы поставил новый рычаг, изменять конструкцию инженерно-продуманных узлов, тем более таких как нижний рычаг, тем более на классике, я б не стал... заодно сайленты поменяешь...

[Salamon]

Шокер,

ага, только это по корману уж очень сильно ударит... Одна замена салейнтов 3 т.р. + запчасти + ещё рычаг и шаровые, с ними вместе рулевые наконечники. Целая подвеска под замену почти.

[Dr.Barlog]

на нашем сайте есть интереснейший раздел - Статьи, советую почитать
а именно тут http://www.vazclub.ru/articles/suspension_classic.php

[Salamon]

Dr.Barlog,
ограмаднейшее спасибо, во только поясни момент, без нарезания резьбы вообще никак для крепления амортизатора?

[2greek]

Хехехе.... Век живи век учись...

У меня правый амортизатор держится нормально... Нижняя скоба на гайках как по книжке.. А вот левый ни за что не догадаетесь....

Правильно... он тоже закреплен... Но болт проушина на нем уже с просевшей резинкой и кольцо отбивает немного по болту... А нижняя скоба, которая должна быть на болтах, просто тупо приварена к рычагу

Кстати, я тут колесо снял, подставил деревяшку под ступицу и опустил машину... Так в книге написано... Посмотрел как работают рычаги... Все в норме... Все резинки в порядке, кроме той что на кольце амортизатора... А когда прикрутил колесо то скрипа не было. До сих пор нет, тьфу- тьфу- тьфу Может просто до этого болшты были как то косо-киво затянуты

[Salamon]

а при сверлении пружина не помешает?

[Шокер]

[Salamon]

Впервый раз слышу, что саленты входят в стоимость замены рычага, они вообще на это срубают по полной. Шаровую менять, т.к. пыльник прожгли, ты же не будешь ездить бе смазки в шаровой опоре! Тем более не сравнивай цены в Москве и Самаре...

[Шокер]

Именно входят!!!, я прекрасно видел Московские прайсы на з.ч., разницы не почуел...
Тем более как тебе снимут рычаг, не выдавив сайленты, и какая разница какие сайленты потом запрессовывать старые или новые, я чёт в этом разницы не пойму..., я когда менял в сервисе рычаг, мне мастера сразу сказали, чтоб я сходил и новые сайленты взял, шаровая + ещё 250р максимум...
Гы гы, я ттож свою помойку кады на подъёмник загнал, сходу 18 000р ввалил ((, так шо лучше зделать сразу по-человечьи, чем потом голову марать...

[Salamon]

Шокер,
ну я сам сначала, а если не сделаю, то в сервис поганю. Я просто знаю много случаев, когда отказывались менять салейнты. При мне мужику отказали, тот готов был заплаить 3 куска за периметр. Да и при чём здесь сервис и каталоги на з.ч.!? Серивис ыработают не по прайсам з.ч. + ты платишь ещё и за газ...

[2greek]

В общем в СПб родные салейнты стоят 248 р за комплект А по ценам все зависит от местоположения сервиса... И размера площади, которую он занимает...

[Шокер]

[Salamon]

Шокер,
Поживи в Москве и ты узнаешь, как отказывают тебе в сервисе, особенно с классикой. Мне сегодня в 2-х отказались менять амортизаторы, ясне пень за лаве) Вообщем всё сделали болты все сорвали, пошёл дождь с градом и всё затопило, поехал в сервис и там поменяли, причём ничего подобного про замену рычагов и прочего, что ты упомянал не говорили, наварили шпильки и всё поменяли. Честон сказав, что переплачивать не надо, хотя могли мне нащитать по полной, как в другом сервисе, что пришлось бы менять полночтью подвеску)

[Шокер]

А, ну сопсно ладно, в чё обошолся весь ремонт?