проблемы после ремонта системы ГРМ ... 2103 двигатель..

[maxKaluckih]

поменял распредвал, звёзды грм , цепь , натяжитель , успокаитель ..

на кв метку ВМТ а на звезде распредвала метка ну ни как не встаёт на своё место "пляшет" рядом с отливом постели ..

я поставил до метки на распреде с учётом на то что цепь чюююють-чюють вытянится и всё встанет на место ...

как лучше метки поставить? может я что-то не так поставил?

[Vik]

Может распредвал 213?

[maxKaluckih]

нет ! 03 вал...

мож таково качество деталей?

[Karmanoff]

ВМТ надежнее ставить по отвертке в первом горшке.
Метки на звезочках не идеально сделаны. Если есть сомнения - можно собрать сначала в одном положении, потом в другом. Это неопасно.

[maxKaluckih]

собрал и завёл не на долго (раюиатор не поставил ) . работает....

[Karmanoff]

работать будет. Расход запуск и динамика будет меняться. Собирать ездить и смотреть.

[maxKaluckih]

[img]http://im6-tub-ru.yandex.net/i?id=242974314-69-73&n=21[/img] -
я 14 лет назад отучился на автослесаря , проработал год после учёбы , затем я понял что крутить гайки не моё точнее моё но не тогда когда тебе дают срок в 12.00 разобрать в 15.00 собрать и ты как робот крутиш гайки по мануалу (как по программе) и иногда не успеваеш и тогда выходит плохо и нервно...
есть часники ,мастера ("кулибины") в гаражах которые тебе мотор сделают так что любая иномарка позавидует ( Евгений Травников)... почему "кулибин" хорошо делает моторы?-потому что он прикрутил 1 детальку 100 раз подумал , ешо что то покрутил ешо подумал...человек в творческом процесе не только тупо чинит моторы ,по програме ,но и успевает что то додумать - усовершенствовать , исправить что то- наверно я из этих людей ...

[img]http://im7-tub-ru.yandex.net/i?id=88085777-41-73&n=21[/img] ----
собрал проехался .. теперь при плавном разгоне все тихо, а вот если резко стартовать и потом ускорятся когда педаль в пол появляется металический звон на всех передачах. Что посоветуете?

наверно зажигание не правельное (забыл уж всё , давно машины не крутил)

[maxKaluckih]

зажигание было виновато ....

отрегулировал клапана щюпом 0,15 мм ,завёл - сначало клапана клацали потом двиг прогрелся и тишина ... затем поехал по делам - замкнул МКАД . когда приехал они снова стучат ...
как регулировать клапана правельно тоесть есть ли хитрости - пимудрости какиё ?когда разбирал при ремонте заметил на клапанах и рокерах небольшую выроботку , могли ли клапана вернутся на своё место и таким образом зазоры увеличились ? то есть данный опыт доказывает что нужно несколько раз регулировать зазоры - отрегулировал ,дал поработать ,остудил, снова отрегулировал и так до нужного результата?

как их правельно регулируют?

[DSP2all5proj]

maxKaluckih, правильно только спец приблудой, которая а-ля микрометр реальное изменение зазора покажет а не в какой-то очень приблизительной точке

[Karmanoff]

зазор в 0.15 предусмотрен без учета выработки деталей. щуп под неровности не пролезет. Соответсвенно реальный зазор будет больше (на б.у. деталях). Можно выставить по меньшему щупу, либо по прибору, либо по щупу 0.15, и после еще подкрутить "на глаз".

[Tobol]

Сменить рокеры. Выработку на клапанах рокер выберет.
Но если потом топнуть то щелкать будут. Клапана провернутся и выработка сместится