Двиг глохнет. Можт кто подскажет?

HG

В вс. доделывал зимнюю профилактику, и обнаружил что болтается карбюратор. Ну раз болтается, думаю откручу его дальше и посмотрю заслонки нормально ли ходят и не заедают ли. Ну в общем почистил поставил, фильтры поменял, маслице в двиге, коробке, мосту поменял.
Раскоксовку Спектроловскую еще применил. При промывке двигла гарь и вонь неимоверная была, и двиг хреново работал. Дергался и тп. после залития масла завел двиг, пару секунд нормально поработал, и глохнуть, ну думаю не нагрелся можт, поставил подсосом
полторы тыщи, он чуть ровней заработал, потом обороты подросли до двух и он заглох. Почистил снова карб, вроди почти ровно заработал, ну я заглушил, минут через 30 поехал, где-то через 1 км, после резвого обгона автобуса, машинка начала подергиваться и глохнуть при отпускание педали газа. Ехать нужно было срочно, поэтому в таком режиме (перед светофором подсос вытягиваешь, при троганье убираешь) проехал километров 10. После 1.5 часового стояния (остыла машинка) поехал домой, перед самым домом (за 5 метров) началась та же история.

Что смотреть, карб скорее всего?

Dr.Barlog

da, это карб. промывку же в бенз добавлял?
смыл частично грязь и она забила тебе клапан эпхх

HG

Промывку в свечные каналы добавлял, секунд 10 двиг по инструкции крутил, без искры, не могло ведь в карб попасть через впускной коллектор.

Dr.Barlog

всё равно это эпхх. провод на клапан надел?

STORM

Выкрути клапан- там полюбому соринка.

Vik

Да вообще из него иглу вырвать нафик. 4 года проездил с оторванной иглой в этом клапане и ниразу не пожалел.

TimothyZ

HG

Свечи поменял, карб раскидал полностью и почистил. После этого завел, прогрел, после прогревания пару раз газанул без нагрузки до 4000 т. что бы посмотреть будет ли глохнуть, не заглохла. Но загорелась лампа давления масла. и больше не гасла. Масло в катере на среднем уровне по щупу. Сегодня буду смотреть что случилось.

Гена

Кстати по карбу еще вопрос.... у меня точно такие же симптомы, как у HG. Иногда работает намано, но чаще парит мозг и глохнет. ЭПХХ у меня нет.

McLaren

Ух! слава богу у меня такого нет.
Дык и чё теперь лампа горит постоянно?

Гена

McLaren, это ты кого спросил? Smile

HG

карб полностью разобрал, и почистил, фильтр забит(в карбе сеточка) оказался. Лампа горела постоянно. Заменил грибок, втулку и маслонасос. Шлицы были срезаны. Еще заметил что масло синтетика очищает двигатель гораздо лучше чем всякие промывки.

v2k

новую тему заводить не буду, более-менее в ту же струю..

своего ума нету, руки кривые: еду к карбюраторщику. тот раскидывает карбюратор, всё продувает с компрессора, хотя и так как будто нормально. чистит свечи, выставляет зажигание, регулирует клапана, регулирует карб. всё зашибись работает, обороты держит, и на холодную и на горячую, заводится - ок. единственный симптом, обороты на хх всё-таки маленечко, но плавают (в пределах полсотни, на глаз).
увы, через очень непродолжительное время (и пробег) обороты начинают плавать уже ощутимо. ещё через какое-то время, ежели выкрутить свечи, появляется нагар (чёрная копоть), причём сперва почему-то на 1-й свече, потом и на остальных. конец цикла уже близок и предсказуем: двиг начинает дёргать, особливо непрогретый, обороты плавают до нуля, начинает глохнуть. если прокатиться по трассе, на непродолжительное время всё просирается. ежели потолкаться по пробкам - наоборот, заговняется быстрее. в итоге кое-как добираюсь до карбюраторщика и круг замкнулся. кругов таких уже штуки три накручено, сценарий один. карбюраторщик клянёт бензит, но меня это объяснение меня не устраивает

объясните дураку, если кому не лень, в чём мои проблемы (кроме собственной глупости), и, главное, чего делать-то? силов уж нету (:

TimothyZ

Vik

Может фильтр не фильтрует?