провел диагностику 2107 - и ужаснулся

[alex_2010]

Подскажите, люди добрые!
Мой отец в 2006 году получил (с доплатой) по линии собеса автомобиль ВАЗ-21074i. Машина большей частью стоит в гараже, пробег – порядка 25 тысяч км.
ТО все делали, но сейчас надо менять прогоревший глушитель, заодно попросили в автосервисе, чтобы сделали диагностику. В итоге нам насчитали (с работой 21 тыщу, где работа – 11 тыщ).
У меня большие сомнения, надо ли столько сейчас в эту машину вкладывать, или лучше сделать основные работы и ее продать?
Итак, вот что нашли под замену:
- маятник, главный тормозной цилиндр, рабочий цилиндр сцепления, сальник коленчатого вала КПП, сальник хвостовика КПП, сальник редуктора заднего моста, сальники полуосей, один задний амортизатор (раз подтекает – менять надо оба), резинка для реактивной тяги (мне непонятно, но так озвучили), ну и сам глушитель. Замену сальников мотивируют тем, что они потрескались, поскольку машина не ездит, но на полу гаража я каких-то лужи и даже пятен особо не замечал (не может это быть чистым разводом?).
20 тысяч, считаю, дорого, от чего, на ваш взгляд, можно было бы обойтись, с учетом того, что к весне все равно будем ее продавать, а пройдет она за это время максимум тыщи две.

[Выходной_день]

Даже если сальники на самом деле потрескавшиеся, две тыщи она пройдёт. И, если ничего не капает, то продадите без лишних вопросов.

[NeW54rus]

Мне больше интересно как они увидили эти сальники, передвний колена не видно пока шкиф не снимеш, задний пока коробку, сальник КПП тоже плохо видно, если вобще видно.
Саленты реактивок с завода помойму с трещинами, не стучат и ладно.
Аморты заднии меняются за 5 сек, если все гайки открутятся, и цена им 200-300 р.шт. Маятник стоит рублей 300 и из сложностей это сход развал, а так только 2 гайки открутить, или болта, и 2 руливых тяги снять, делов на 30мин, если съемник есть.
Вобщем мое мнение что на*бывают

[McLaren]

Дорого, не стоит того. Тем более если на продажу и ничего не течёт не беспокоит и не стучит.

[alex_2010]

Спасибо за предметные рекомендации.
Значит, заменю только глушитель и решу проблему тормозов: месяц не ездил, и сейчас обнаружил, что тормозная жидкость есть только в одной части бачка, отсюда и педаль тормоза уходит почти до пола. Вот только не знаю, действительно ли надо одновременно менять главный тормозной цилиндр и рабочий цилиндр сцепления - и во сколько мне это может вылезти...без этого мне просто даже не уехать до другого автосервиса.

[Brodil]

прокачай тормоза. можешь просто слазить посмотреть где подтекает по магистралям

[Игорь.К]

Можешь просто долить жыжу

[Android]

и обязательно подожги это логово сервисменов.

[Aleksey]

Android, +1

Хотя мне как то тоже так насчитали 16тыс, за ремонт ходовки,
причём без сальников на коленвалу

Само собой я их культурно послал