Занижение подвески на классику

[Dr.Barlog]

Обычно при занижении подвески более чем на 5см требуется укорочение штока передних амортизаторов и перенос креплений задних.
если с передними амортизаторами всё понятно - отрезаем и накручиваем новую резтбу на штоке
то с задними есть несколько вариантов:
- наваривание нового уха ниже стандартного на мосту
- использование проставок стоек от переднего привода

(с)Unknown

НО! недавно я заглянул под Шниву и увидел это...

Это кронштейн крепления заднего амортизатора. Да, болт стоит перпендикулярно, но и значительно ниже и даже наклонён.
Нужно проверить, совпадает ли этот угол наклона нижнего болта
если да, то вообще гуд, т.к. кронштейн крепится на три болта за мост и просто ставится левый направо, правый налево на классику.

[Dr.Barlog]

не подойдёт это кронштейн, расстояние слишком большое получается, амортизатор просто не дотянется.

[Vik]

Dr.Barlog, а если более длинный амортизатор? От той же Нивы не длиннее?

[Dr.Barlog]

Vik, точно такойже

[Vik]

По последним разветданным Barlog обрезал ещё по пол витка на задних пружинах и приколхозил споставки от переднего привода. Вот такие:


Теперь копейка выглядит так какбудто не только пружины на ней не менялись с 1970 года но ещё и 3 мешка картошки в багажник положили:

[Dr.Barlog]

Заложил))))
Фотал бы хоть с другой стороны, а то эта корябанная малость.

[Vik]

Dr.Barlog, а с другой стороны неподобратся было. Толпы любопытных

[Михаил]

А если с зади двое сядут, будет задивать крылья?

[Dr.Barlog]

Михаил, даже если этих кабанов будет трое, то ничего не будет задевать.

[F-ZerO]

Dr.Barlog, Млин не ты один под Шнивой лазил
такую фигню прифигарить можно разве что с 16" катками. иначе банально за колесо должно цеплять.
У мя идея была вообще перенести аммо как на Шниве, т.е. крепление где то в арке.

ЗЫ посадочка зачетная

[Dr.Barlog]

F-ZerO, этот кронштейн стот со стандартными 15"ми дисками и до обода там ещё полтора сантиметра.
Посадочка и мне нравится.
Кстати, проверенный факт, с проставками зад перестал прыгать на кочках и на скорости его теперь не переставляет. Это означает, что теперь амортизаторы работают в штатном режиме.
теперь осталось сделать тоже самое и с передними, на что у меня родилась гениальная идея как обойтись без резки штоков(меня эта процедура крайне напрягает, неправильно это).
Смотрим, задаём вопросы.

схематическое изображение втулки переднего амортизатора при занижении классики более чем на 4-5см.
слева стандарт.

[Dr.Barlog]

итак, после мучительной ночи мною создан чертёж вышеописанной втулки.

[Vik]

Кстати. На классике же задние амортизаторы стоят под углом чтото около 45 градусов. А если их развернуть вертикально то эффективность соответственно в 1.4 раза увеличится. Хода то в твоём случае хватит - ход подвески явно не меньше как в эти 1.4 раза уменьшился. Вопрос только есть ли место под верхний конец амортизатора - это надо смотреть по месту.

[fazan]

http://infostore.org/info/1560990?refer=1506852&rs=3&edit_mode=1

по идее место для крепления есть...

[Dr.Barlog]

а так и делается, на форуме ваз 2101 есть пример