Правильная установка злого распреда на классику

[Chalenger]

Вот обычный распред да и распред от 213 нивы вроде не сложно ставится, это описано в любом пособии.

А вот если ставить еще более широкофазные валы спортивного характера, менять тарелки пружин и ставить регулируемую шестерню самомтоятельно. На сколько это сложно??? Не хочется подружить вал с клапанами. Или лучше это все на СТО мутить???

Так то оно вроде не сложно, хочется узнать возможные подводные камни.

[NeW54rus]

Лутше самому, т.к. на большинстве СТО даже не знают что есть не стндартные валы и разрезные шестерни.
Настройка шестерни много где описана.
А для некоторых злых валов необходима просадка клапанов, чтобы увеличить их ход, а то лопнет пружина от черезмерного сжатия.
От разразной шестерни клапана не встретятся с поршнями, если правильно поставить по меткам колена и распреда. Если не ошибаюсь чтобы загнула клапаны надо ошибится зуба на 4.
Единственное сколько форумов не читал так и не понял какой зазор надо выставлять

[Dr.Barlog]

какой распред планируется?
я ставил эстонца без подготовки головы, зазоры выставлял штатные.

[Chalenger]

Распред планируется от ОКБ двигатель. Там все в штатные места просаживать ничего не надо только тарелки и шестерню сменить.

Расскажите про зазоры подробнее как и чего правильно выставить.

[t-333]

Пометь маркером как стоял сткрый распред по риске на которую шестерня одевается а то мотом можно с фазами запарится.

[Chalenger]

Dr.Barlog, расскажи как эстонца ставил про зазоры. вжруг сгодится и мне.

[Sergik]

Нуждин 2 и эстонец ставили. Зазор выставляли по щупу! только сначала нужно по стандартным меткам выставить и отрегулировать а потом крутить вертеть как душе угодно!

[Chalenger]

а что значит как угодно???))))

[Sergik]

это значит шестеню крути)

[Chalenger]

Собственно понятно. Но ведь есть положения какие то в которые просто нельзя ставить. А вот еще чтобы снять максимальную мощность есть какая то хитрость настройки?

[Sergik]

менять тарелки пружин нужно только на злых валах, и то если собираешь крутильный мотор. а если крутишь до 8 ничего страшного не случиться. У меня Нуждин 2 (11,2 289*). тарелки, пружины и клапана стандарт. можно было крутить больше 10000об. Но где то после 11000 клапана начинали встречаться с поршнями(((

[Sergik]

а вообще конечно в ГРМ лучше ставить все облегченное

[Chalenger]

ну чтобы все это за раз сделать надо денег не хило иметь
а так все постепенно

[Sergik]

конечно.. А так допустим приемлимый вал будет 3000р стоить и шестерня 500р. в общем эта затея не дорогая но на машине ощутима!

[Chalenger]

Sergik, а в лошадках на соль ощутимо это? можно в циферках? ну и по расходу мож че скажешь.