Постоянные пропуски зажигания в 3 цилиндре

Raffik

итак проблема следущая, сил уже нет:
загорается лампочка Чек, сканер выдаёт - постоянные пропуски зажигания в 3 цилиндре
менял: свечи, провода, модуль зажигания, датчик коленвала, снимал чистил форсунки и местами менял, смотрел шланг который на вакуумник идёт - вроде целый, хотя точно не уверен. без толку, пока машина холодная не работает вообще, когда согреется, глушу завожу - цилиндр работает
есть подозрение что гонит ЭБУ, но может у вас какие нибудь соображения, уже сил нет бороться=)

prometey1982

Raffik, компрессию по цилиндрам замерь. Проводку до форсунок прозвони. Вообще, автор, в хороший автосервис тебе.

Dr.Barlog

может туплю, но как сканер или мозг понимает, что именно в 3м цилиндре пропуски?

prometey1982

Dr.Barlog, как как, по изменению скорости вращения коленвала от датчика положения коленчатого вала. Плюс может еще по датчику детонации определять отсутствие шума в нужный момент.

Raffik

сканер цепляли онтак и написал в 3 цилиндре

Raffik

prometey1982, а может посоветуешь к кому обратиться - там где делают иномарки всё что могли сделали, а кто на нащих специализируется я незнаю. компрессия нормальная

S.T.A.L.K.E.R.

Raffik, Съезди на Щетинкина, 18, спроси Славу, скажешь, от Антона - посмотрит, диагноз поставит...

Dr.Barlog

prometey1982, дпкв видит только отсутствие одного зубца на шкиве, а дд только детонацию, т.е. не норму.

prometey1982

Dr.Barlog, Мозги видят каждый зуб на шестерне, а пропуск зуба видят как сигнал ВМТ первого цилиндра (точнее 20 зуб после пропуска)! Есть мозги которые и шум мониторят от двигла. Поскольку датчик детонации на жигах широкополосный, тоесть он слышит весь шум двигателя, а детонацию определят накладывая фильтр на сигнал, то ничего сложного нет в определении пропусков воспламенения по сигналу ДД.

Raffik, где делают у вас наши не знаю, ибо не местный. Кстати, посмотри еще голову, зазоры в клапанах, состояние клапанных пружин. В общем возможно дело в голове кроется. Но прежде напиши по цилиндрам какая копрессия, ответ в норме в данном случае не проканывает.

Raffik

Dr.Barlog, шкив я снимал - целый, метки на месте
S.T.A.L.K.E.R., спасибо большое забегу

Raffik

prometey1982, напишу, просто до того момента как выскакивает ошибка - всё отлично, работает конечно не идеально но у меня и 14 с салона так работала, я к тому что она резвая, обороты быстро набирает, но как выскакивает ошибка - всё, особенно на холодную

Dr.Barlog

prometey1982, ну мы тут стоковые мозги видим, а не те, которые возможны Wink

Автобот

[quote="prometey1982"]Dr.Barlog, может еще по датчику детонации определять quote]
+1
Если машина в реале исправна -менять его, и все дела...
А если "троит", то...

prometey1982

Автобот, ВАЗы по датчику детонации пропуски не ловят, поэтому менять его в данном случае не надо. Некоторые иномарки ловят, но к нашим машинам это не относится.

Автобот

prometey1982, да как так, у мну выдавал "пропуски 2-4" , с "джеки чаном", вылечилось заменой... Машина работала нормально при "обнулении", при ошибке тупила и не "ехала", то бишь отрубала эти два цилиндра для сохраности катализатора...