Совместимость - карб и турбо - возможно ли?..

[леша]

да да именно его!!! Решил над старой восьмеркой поиздеваться, но как спроектировать и поставить пока не решил... идей много, но во всех свои минусы,да и как двигатель ко всему этому отнесется пока не ясно...

[X-13]

К компрессору без подготовки - 50/50. К турбе без подготовки - отрицательно

[prometey1982]

леша, инерционный наддув это фигня по своей сути. Турба без подготовки развалит мотор как за нефиг делать на обычном бензине. Либо придется какой-нибудь 105 бензин лить. В общем труда много а выхлоп маленький. Если труд ради труда то можно, а если важен результат, переходи на 16 клопов + инж и оттуда уже турба.

[X-13]

Это дааа...турбо+инж=адксая машина.

[prometey1982]

X-13, тебе кстати, тоже бы инж не помешал + турбо. Иначе с этого мотора много не снять. К тому же степень сжатия маленькая, можно попробовать без доработки низа турбу заколхозить.

[X-13]

prometey1982, Ой, да был опыт турбования карба...больше нехочу. А переделка на инж стоит столько (если по уму делать), сколько стоит 1JZ. Мне-бы для начала с расходом справиться А там уже видно будет. ВОобще думал - в армию заберут - поэтому и нифига толком не делал.

[prometey1982]

Мне переделка в 16 клапанный инж, обошлась сколько стоит JZ, около 30 тыс. руб. Тебе проще будет, нужна топливная рампа, форсунки, насос, проводка мозги, несколько датчиков. Коллектор родной останется, только дырки просверлить надо под форсунки. В общем тыс в 15 уложишся, если БУ может в 10. Но поработать руками придется.

[X-13]

prometey1982, Сейчас около 20ти, если 50 на 50 бу с новым...это-ж волХа...на неё все дорого
Ща определюсь по работам, там видно будет...

[леша]

долго долго думал и вот в чем вопрос, спокойствия не дает!!! Устанавливая турбину после карба, возникает проблема с вакуумником ,по сути работы вакуум тормозов работает от разряжения во впускном коллекторе. Воздух турбина нагнетает тоже непосредственно в тот же коллектор, как тогда решить эту проблему??? Перенос штуцера поможет??? Если сделать его между карбом и турбиной???

[Dr.Barlog]

дуть надо В карб.

[леша]

тогда проблема еще ярче проясняется куда втыкать вакуумник??????????

[Dr.Barlog]

слово есть умное )) - эжектор

[prometey1982]

У турбо машин вакуум также после дроссельной заслонки. Просто, обычно отпускают педаль газа прежде чем начать на тормоза во-первых, а во вторых там есть обратный клапан препятствующий проникновению повышенного давления в вакуумник, тоесть там есть запас вакуума на пару торможений без отпускания педали газа.