Меняем кулачёк УН на Солексе

[Vik]

[Игорь.К]

а нафига он нужен?

[felya]

этот вопрос конечно убил всех наверно...) когда ты нажимаешь на газ, он поворачивается вместе с заслонкой и заставляет ускорительный насос пшикать прямо в камеру, тем самым боготя смесь для разгона, это как я понимаю

[McLaren]

felya,Игорь.К, Всё правильно, при переходе с 1ой на вторую камеру, когда она открывается воздуха больше, но бенз из за инерции еще не успел подоспеть, а УН в этот момент компенсирует недостаток бензина.

[Brodil]

McLaren, Два тебе, за знание систем работы карбюратора.

[felya]

Brodil, +1

Олега, карб не знаешь, шины 205/50 и 195/55 одинаковые.... стареешь чтоли?....))

[desperate]

Офф: 205/50 195/55 практически одинаковы, разница незначительна! ИМХО

[Vik]

desperate, +1

[Brodil]

разница в ширине и высоте

[Kleop@tr@]

Brodil, Капитан Очевидность!

[Игорь.К]

похеру кого убил

[Brodil]

скажу еще: дело не в ходе кулачка, а в его форме.
У тебя получается практически прямолинейная работа УН, которая по идеи зависит от режимов работы карба, особенно от угла открытия дроссельных заслонок. У тебя же сейчас примерно следующее получается: пока 2 камера закрыта - топлива я ипу скока, потом открываетсыя вторая камера и с богатой смеси ты получаешь бедную (обедненную) смесь, отсюда получается нет правильного смесеобразования, что вполне вероятно приведет к провалам

[Dr.Barlog]

Вик, зря спилил бугры.