Реставрация ваз 2102 - вопросы...

[Dogmatic]

Покупал дачу у деда. В процессе выяснилось, что у него в кап.гараже стоит без дела "двоечка". У меня первая машина была тоже "двоечка". ))
Нахлынула ностальгия и я у него ее решил купить. С его слов "подгнила кое где", мотор вроде тоже не очень...
Машина не единственная, буду делать именно для души, поэтому важно качество. Вопрос денег особо не стоИт.))
Вобщем вопросы:
1) где могут грамотно посмотреть кузов, поменять все гнилые элементы и напрочь защитить от дальнейшей коррозии?
Делать хочу очень хорошо, чтобы хватило "на вечно"))
2) как усилить кузов? (на скручивание во всех плоскостях)?

Есть еще вопросы по двигателю (по свапу), трансмиссии и т.п. их можно тут же написать или плодить топики в разных ветках?

Мужики, выручайте!

[Android]

да хер ты жыгу защитишь от коррозии, потому что запчасти для кузова полное ГАВНО, а тем более на 01-07.

[prometey1982]

Защитишь, если отписькоструишь и покроешь эпоксидным грунтом. А потом в скрытые полости маслянный антикор обновляемый ежегодно. Ну и перед приваркой новый деталей изнутри тоже нужно все эпоксидником покрывать. Вот только сколько будет стоить такой ремонт? Может проще купить двойку в ОТС? И защищать ее от коррозии.

[Android]

да хоть какими ее грунтами покрывай))) переваришь пороги - через пару лет сгниют лонжероны, заменишь лонжероны - пинда кузову, ибо варят восновном все на глаз, про существование спец шаблонов никто и не слыхивал, а тем баче в гаражах. замер основания кузова производят обычной рулеткой, типа погрешность в 5мм - это допустимо, но никому не в домек, что измеряя рулеткой - погрешность как минимум в 1 см.
собственно про пороги: сгниют из-за технологической особенности нижних кромок. ИМХО.

[Dogmatic]

Думаю двойку в ОТС не найти в принципе, ибо самой молодой уже под 30 лет.
Вот и ищу, где можно кузов в идеал привести. Цена вопроса - не главное. Тут дело принципа. Хочу для начала кузов в идеал, усилить его. Потом свап (скорее всего тойотовский 4s с АКПП), тормоза помощнее, возможно пневмоподвеску, салон удобный от иномарки какой нибудь, полностью зашумить и т.д. Вобщем для души и удобства тела, в память о первой моей машине.
з.ы. Кондиционер тоже хочу))))))

[Dogmatic]

[Slim6661]

Вбухать кучу денег,чтобы только кузов был жигулевский??? Если реставрировать,то в оригинал,а то,что ты написал - это... даже не знаю как это назвать...

[Dogmatic]

[Slim6661]

Dogmatic, так ты туда и мотор с акпп японческий запихать желаешь и кондер,сидушки буржуйские... ХЗ,сомнительное занятие какое-то... Хотя если есть свободное время и лишние деньги,то,наверное,можно поизвращаться.

[Dogmatic]

Ну да... а почему нет? Помощнее, потише и понадежнее двигло (ну и возможность автозапуска к тому же), акпп для удобства, кондей - что в этом плохого? Сидушки опять же родные - это прокрустово ложе! А при моем росте 193 см - сущий ад. Как вспомню - аж снова спина болеть начинает)) Я повторюсь - моей первой машиной была "стоковая" двойка и я знаю что это такое))

[Vik]

[Vik]

[Android]

Dogmatic, хилокская 9. там тебе с кузовом помогут.

[McLaren]

А я поддерживаю ТС, идея не плохая, все кроме ино мотора ) И вообще хотелось бы фото !

[DSP2all5proj]

идея ужасна. Разобьется она о камни действительности. "Мы блин не в Греции" Тут надо иметь огромный трудовой/административный ресурс Иначе не победить!!! Если бы ты был на пенсии и работал бы в любом технаре/вузе заведующим кафедры "автодело" то это можно было бы вытянуть на голом энтузиазме. Ну или был бы начальником производства на заводе/фабрике из "мест не столь отдаленных". А так сразу ориентируйся на 200-300 тыс. рублей. Если сам будешь все делать. И на 600-700 если в "тюнинх-ателье"

В итоге выйдет что за эти деньги можно взять слегка бу универсал с левым рулем и неслабым движком. А жигулятина так и останется жигулятиной. Удачи в проекте!!!

З.Ы. На самом деле завидую такому количеству свободного времени и такой идее!! Делай обязательно.