Lada Den's (21093i 1999)

[Выходной_день]

ВАЗ 21093
Год выпуска: 1999
Цвет: серебристо-зелёный
Двигатель: 2111 (1.5 BOSCH M1.5.4)
КПП: механическая, 5-ступенчатая
Колёса: литьё R14 (не знаю как называется), резина Amtel Planet DC
Тюнинг: распорка передних стоек, вентилируемые тормозные диски
Музыка: ГУ Pioneer DEH-5450SD, фронт Blaupunkt BGx 542 HP, тыл Lanzar VX-830.
Дополнительное оборудование: ЭСП передних дверей, сигнализация Starline B6 (активаторы на всех дверях).

Владею этой девяткой с 5 октября 2012 года. Поменял на неё BMW 323i 1984года. Бэха нравилась, но решил продать её из-за серьезных проблем с двигателем. А так же хотел (и сейчас планирую) поменять на 5 серию и годами помоложе (но девятка всё равно останется). Хозяин девятки нашёл меня сам по объявлению и предложил поменяться ключ-в-ключ, я согласился. Бэху он выставил на продажу уже через неделю, а девятку я починил и катаю пока. Не думал что опять сяду на ВАЗ, и уж никак не предполагал что у меня будет переднеприводная машина. А оказалось вроде ничего, по городу и на работу ездить вполне подойдёт.

Сделано за период владения:
1) Замена генератора (стоял ген от газели)
2) Переварка площадок крепления крабов (родные были вырваны)
3) Замена сальника штока переключения передач, карданчика кулисы и её чехла. Новое масло в коробку
4) Замена сальников коленвала и распредавала, ремня ГРМ, натяжного ролика, шкивов ГРМ, помпы, демпфера.
5) Замена поддона картера двигателя, прокладки поддона, маслоприемника
6) Регулировка клапанов, замена прокладки клапанной крышки
7) Промывка форсунок и блока дроссельной заслонки, замена жгута топливной рампы и топливных шлангов.
8) Замена регулятора давления топлива и регулятора холостого хода
9) Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
10) Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов, ресивера и блока дроссельной заслонки
11) Промывка системы охлаждения, замена всех патрубков охлаждения
12) Замена "средней" части глушителя
13) Ремонт передних стоек (замена картриджей на газомасляные)
14) Кузовной ремонт: замена правого переднего крыла, покраска капота (был другого цвета), передних крыльев, левого крыла и левого порога.
15) Замена передних поворотников и повторителей на белые, оклейка стоек кузова и рамок дверей матовым винилом, установка "ветровичков" на двери
16) "Музыку" тоже всю заменил (была потеха JVC, 13см Elenberg в передних дверях и овалы Soundmax сзади)
17) Аккумулятор тоже новый купил (Барс 60Ач) и провода с клеммами
18) Ну и само собой замена масла в двигателе (уже два раза) и всех фильтров.
19) Литьё R14 и резину тоже я покупал)
20) Капитальный ремонт коробки передач (апрель 2014)

Планы по ремонту на ближайшее время:
1) Ремонт или замена КПП (будет отдельная тема)
2) Замена гранат (или приводов в сборе)
3) Сделать ручник (надо новый трос и посмотреть колодки)Готово. Трос живой, поменял колодки и барабан.
4) Требует замены ДМРВ поменял, но особо ничего не изменилось. нормально едет))

Планы по автозвуку:
1) Акустическую полку (буду делать сам)
2) Подиумы для 16см динамиков на передние двери
2) Установить 4-канальный усилитель (уже есть в наличии)

По кузову:
1) Заменить светофильтры задних фонарей - сделано
2) Покрасить правый порог и нижние половины правых дверей
3) Обновить тонировку (старая уже осыпается) (в процессе, осталось 2 стекла)

Электрика:
1) Установить третий стоп-сигнал установлен (декабрь 2013)
2) Сделать подсветку багажника
3) Переделать подключение активаторов в дверях на двухступенчатое открывание

Колёса:
1) Есть страшненькие литые диски R13, которые стояли на машине на момент приобретения. Хочу их покрасить в белый и одеть на них зимнюю резину (есть шипованый Dunlop 175/70R13) покрасил, откатал зиму 2103-14




Вроде бы всё.
фотки получились отстойные, потом переделаю и допишу что забыл.

[Klim]

мну нравицо! катай.

[Выходной_день]

В минувшую пятницу было решено заменить передние ступичные подшипники и внешние гранаты потому что давно пора))
Левая граната была легко снята при помощи съемника, правая никак не слазит - съёмник погнулся и пришёл в негодность. Пока оставил старую. Там ещё и внутренняя имеет большой люфт, так что буду снимать привод и всё-таки собью внешнюю.
Замена подшипников - это вообще ужас как они туго сидят в поворотных кулаках. Сорвал резьбу на съемнике, в итоге выколотил кувалдой. Таким же образом забил новые. Спрашивается, нафига там такой натяг?
Может кто поделится секретом, как красиво установить передние ступичные подшипники. Может нужно нагревать поворотный кулак? Как только его начинаешь вставлять, его сразу перекашивает. Вся процедура затянулась на полтора дня, сейчас всё собрал, катится лучше, люфтов в подшипниках нет. Вот только не знаю, на сколько их хватит после такой варварской установки.

[Vik]

Гореть кулак и легонько забивать. Главное с первого раза ровно попасть.

[Выходной_день]

[Vik]

Выходной_день, я газом грею, но можно и лампой, да хоть в духовку засунуть. Только не перестарайся, подшипник легко можно испортить перегревом.

[Android]

варвары, блеать!!!!! нахуя кулак то греть?????

[Выходной_день]

[Android]

тисков чтоль нет нормальных слесарных?? в тисках нормально заходит и выходит и ничо греть нинада.
а гранату... ну разобрал бы внутренний шрус (снял пыльнег, стопор) да вынул бы привод и было бы аллилуйа))

[Выходной_день]

[Выходной_день]

Заменил тормозные колодки и один тормозной барабан. Теперь ручник снова работает!
Колодки были ушатаные в говно, один из барабанов - тоже, с чудовищной выработкой.

[Klim]

я думал все комплектующие колес одной оси меняют в паре.

[Выходной_день]

То есть оба барабана надо было поменять? А зачем, если второй нормальный?

[art13]

На одном колесе сразу и барабан и колодки нужно менять.

[Выходной_день]