Для чего попу гармонь или лошади турбина...?

[Sezar]

Хотелось бы сразу оговориться, что искать похожий топик не хватило выдержки. Если подобное обсуждалось в конкретной теме - эту прошу зареать.

Пролог.

Представьте себе одно-этажный дом. В нем есть гостинная, кабинет, спальня и кухня.
Приходя домой вы можете пройти в гостинную и развлечься, пройти в кабинет и без излишков поработать, отдохнуть и пойти в спальню, либо поддаться вдохновению и отправиться творить на кухню.

Каждый выбирает сам для чего ему машина и что он от нее хочет получить. Но многие почемуто по ошибке думают, что могут получить все. Однако, это не так.
Деловой человек экономит время и деньги, и ни когда не станет вести дел на кухне, а отдыхать или хвастаться убранством в кабинете.
Большинство "тюнеров", насмотревшихся фильмами о дрэг-рейсинге, дрифте, или стрит-рейсинге, начинают сочинять из своих авто гоночный балид(или бОлид?) и при этом пытаются украсить его лампочками, обвесами и наклейками, да еще и на топливе как бы не сильно угареть. Боле менее осведомленный человек наверняка скажет, что спорт и удобство или экономия - несовместимы. Так чтоже делать? Ведь хочется и быстро, и комфортно, и красиво, а ко всему этому еще и комфортно!

Сейчас уже многие стараются рассматривать тюнинг как настройка авто и даже разделили его со стайлингом как внешнюю и внутреннюю части видоизменений авто. Но! Я нигде не наткнулся на слова "Тюнинг - это настройка для..."

А для чего? А для кого?

П.С. если уважаемая Администрация сочтет тему допустимой, я продолжу.

[Spartaxa]

Sezar, ваще конечно 100 баллов за высказывание
Я вот тоже насмотрелся фильмов и книжек с журналами начитался и вот теперь строю копейку на двух карбах с турбиной и хоть убейте на ней будут спойлер, обвесы, наклейки и лампочки! Я так хочу!
Завтра же найду точное определение слова ТЮНИНГ, где-то я виджел первоисточники. А в переводе с английского TUNING - НАСТРОЙКА. А обвесы и т.д. есть СТАЙЛИНГ - STYLE (стиль). В стайлинге как и в тюнинге имеется множество направлений про которые можно оооочень долго писать. Лично я в копейке несколько направлений объеденил. А есть и направления которые являются смесью направлений. В России слово "тюнинг" приобрело свой смысл и теперь под "тюнингом" понимаюца писалки, туманки, арбузы, спарцо (будь оно неладно) и т.д.

А мы Господа тюним ТАЗы! Будь они ладны

УРА ТОВАРИЩИ!!!!

УРА!

[Sezar]

Spartaxa, без тени иронии - респет и уважуха в твоем начинании ,и очень хочу увидеть итог твоих стараний в живую (а может даже прокатиться )

Все, что пишу, исключительно имхо и принимать их за догму, аксиому, либо провокацию, в любую из сторон, ни в коем случае не стоит. Прежде всего пишу для того, чтобы разобраться самому и поделиться мыслями с другими.

Итак... На чем я остановился...? Ах да!
Для чего и для кого мы сочиняем все эти издевательства над авто?

Кто то - чтобы похвастаться перед друзьями, подняться в глазах окружающих, либо в определенном кругу общения. Кто то для собственной пользы или самолюбия. А для другого это жизненная необходимость, ввиду отсутствия необходимых его запросам аналогов. Существуют также и те, для кого копание в железе - хобби.

По сути в каждом из нас сидят все эти четыре типа людей. В ком то больше, в ком то меньше. Про себя могу определенно сказать, что хочу машину красивую внешне, удобную внутри, достаточно мощную в сердце и при этом не слишком прожорливую, но одним из основных моментов - безопасную. Безопасную в первую очередь для меня, моих пассажиров и окружающих людей. (последнее больше относится к манере езды и навыков вождения, но и тех оснащение авто тоже играет роль).
Я буду строить свое авто по этим параметрам, для себя. Будет она рабочей лошадкой, авто для повседневной езды либо для каких либо спорт соревнований (наподобии On-Ice) я пока еще не определился, но точно знаю, что совмещать их в одном авто не стану. А зачем? Да потому что! По тому, что требования к машине совершенно различны. Если авто для езды на работу, то я не стану втыкать рессоры и варить раму под перевозку грузов. А если для покатушек по бездорожью - то безсмысленно делать хорошую тепло и звукоизоляцию(грубо). И определенно на ней не будет ездить ктото другой кроме меня. Не сможет. И сам не позволю.
Продолжение следует.....

[Sezar]

Подумал и надумал...
Наверное я должен объяснить свое понятие о настройке под себя и почему это достаточно важно.
Допустим мы определились для какой цели машинка будет использоваться. Допустим это город - трасса. Что тут важно? В первую очередь агрегатная часть. Тяговитость двигателя, расход топлива, хорошее охлаждение, маневренность, жесткость подвески, длинные либо короткие передачи, либо вообще коробка автомат, острота руля, громкость выхлопа, шумо и тепло изоляция... можно очень долго все это расписывать. не буду. Вторая, на мой взгляд, по важности настройка в авто - это эргономика водительского места. Третья - безопасность. При этом второй и третий пункт довольно тесно связаны.
Четвертая часть это эстетика. Эстетика это как имя у коробля - как назавешь, так и поплывет. Если внешний вид радует глаз, то и ехать в машине будет приятней... Тут как и во всем - каждый выбирает сам. Ктото добавит хрому и на этом остановится. Ктото установит анти-крыло и налепит наклеек, а кто то восстановит первоночальный вид машины, будто она только что сошла с конвеера.. (есть ввариант и для умельцев без тормозов(без обид ) начинающих кроить под себя кузов).
При всех этих изменениях, другому человеку может быть не просто неудобно в вашей машине на водительском месте, но и просто невозможно в нем находиться или управлять им.
Мда. Ну, как смог - сказал. И небольшой П.С. Тоёта для езды каждый день, телефон ноки для надежной связи и машина жигули как пластилин. из нее можно слепить все что угодно. Конечно ктото скажет, что я лучше возьму лексус и буду ездить с комфортом, в ней все есть, а ктот возьмет порше и будет упиваться ее мощью и динамикой. Но эти машины не для Вас, эти машины для всех.

[Троешник]

Улыбнуло.... Sezar, +1. Да вы влюблены, сударь! Влюблены в свою мечту, построенную на базе твоей машины... Помнишь, я тебе как то именно об этом и говорил - чувство побеждает над разумом, разум губит чувство, а иногда они вполне мирно сожительствуют... От души рад, честно... Тебе, Выбравшему сложный путь сожительства, лишь пожелаю удачи в твоем начинании и заверениях, что чем смогу - обязательно помогу.

[Karmanoff]

Sezar, +пицот. Полностью не чилал, извеняюсь, но смысл понял. Этим вопросом наверно все тут задавались. Что как и зачем. Надо просто определиться самому, что тебе хочется, учитывая реальность некоторых вещей. Я вот "дорос" до этого примерно на половину, для осознания того что хочу иметь. С каждым годом эксплуатации ремонта машины, да и других жизненных процессов постепернно формируется в сознании более четкие очертания того что хочешь получить.
Мощность комфорт безопасность, и все другие качества, объеденить можно!! фишка как раз в том чтоб все это сделать гармонично и правильно!!! в зависимости от своих же потребностей и возможностей.
Главнео в этом деле - серьезный подход! Обязательно надо место, с человеческими условиями, под машину, кучу бабок, времени и энтузиазма. очень желательно иметь еще одну машину под жопой.

[Игорь.К]

Sezar, Молодец, полезную тему поднял. Полностью солидарен

[Гена]

Я в восторге. Очень приятно осознавать, что среди серости мира, есть такие люди. Удачи, успехов в любимом деле. Чокнемся, друзья!))

[Spartaxa]

Гена, чокнимся??? С ума что-ли сойдем??

[Гена]

Это смотря, сколько чокаЦЦа будем)))

[Sezar]

Спасибо за отзывы, рад что ктото разделяет мою точку зрения. По теме мне пока добавить нечего, хочу лишь сказать, что подобный путь трудент и я желаю вам пройти его до конца.

[RaZoR]

хочу сказать своё imho... для меня например интересно иметь волка в овечьей шкуре и пофиг что некоторые аспекты тюнинга крадут удобство...

[Karmanoff]

RaZoR, на такой случай можно иметь 2 одинаковые модели, прокаченные в разных направлениях, но к сожалению такое под силу далеко не каждому.
Раньше тоже хател иметь чисто спортивный снаряд, с обвесами спойлерами лампочками и т.д. Но потом постепенно склонился к полному стоку во внешности, эластичому мощному мотору, и роскоши в салоне )

[Sezar]

RaZoR, +1 и +1 Karmanoff,
внешне обычная жучка, которая спойконо уделывает субарика моя мечта, как раньше так и сейчас. однако, подумав что оно того не стоит несколько ее видоизменил, мечту...

Троешник

[RaZoR]