Клуб как публичная организация

[Dr.Barlog]

Предлогаю здесь размещать все ссылки, тексты и видео в которых упоминается наш клуб.

начну ссо статьи в журнале Транссервис по On-Ice 05.02.2006
http://www.trans.maximedia.ru/?current=1152


Лeдовое побоище
«Они сошлись, вода и камень, стихи и проза, лёд и пламень». Две абсолютно разные стихии: пышущие жаром автомобильные моторы и гладкая ледяная гладь озера «Большая протока». «Ледовое побоище» состоялось в первое воскресенье февраля. Подсчитать точное количество участников и зрителей не берусь, тем более что оно постоянно менялось. Приехавшие первыми, получив свою долю адреналина на пробных кругах и посмотрев на первые заезды участников, отправлялись домой, а их место на импровизированной парковке вокруг трассы тут же занимали вновь прибывшие. Неизменными оставались только участники гонок. И так продолжалось до самых сумерек. Несмотря на то, что этой многочисленной ватаге не удалось растопить лед матвеевского озера, победителями в схватке, несомненно, стали они, поскольку доказали, что отличную скорость и великолепное управление автомобилем можно показать даже на таком коварном покрытии как лед, припорошенный снегом.
Действующие лица и организаторы
Списка участников, понятное дело, никто не составлял. Каждый, кто знал о том, что сегодня проходит 3-й этап состязаний «Матвеевка On-Ice», мог приехать сюда на своем автомобиле и попробовать свои силы. Сама идея, конечно, не нова, да сибиряки и не претендуют на авторство. Гонки на льду в последнее время проходят во многих крупных городах страны, практически везде, где позволяет лед. Применить чужой опыт на новосибирском льду попробовали члены автомобильного сообщества «Vaz Сlub». Первый раз попробовали сразу после Нового года – понравилось. Через неделю повторили – снова понравилось. Так что 5 февраля участники ледовых гонок собрались уже в третий раз. Надо отметить, что в этот день впервые за всё время проведения соревнований температура воздуха поднялась выше – 25 градусов. А если люди в тридцатиградусный мороз не могут усидеть в своих теплых квартирах и рвутся на лёд, значит, это на самом деле захватывающее действие.
Регламент
По поводу деления всех участников на классы и подклассы организаторы решили сильно не мудрствовать. Все автомобили разделили по типу привода: задний, передний, полный. На льду объем двигателя не имеет никакого значения, гораздо важнее коэффициент сцепления с дорогой, ну и техника вождения, естественно. Не случайно, к примеру, на втором этапе победу среди переднеприводных автомобилей одержала обычная «восьмерка», ВАЗ-2108, владелец которой единственный из всех участников сумел раздобыть колеса со спортивными шипами. Этого оказалось достаточно, чтобы оставить позади «болиды» с куда более серьезной «мускулатурой» - Toyota Celica, Honda Accord, Subaru Impreza.
Автомобили выходили на старт в порядке регистрации, независимо от класса. Лучшее время по результатам двух заездов и записывалось в финальный протокол. В то время как участники пытались выцарапать у ледяной трассы лишние доли секунды, зрители тоже даром время не теряли. Каждый из них мог несколько раз прокатиться по кольцу, расположенному рядом с основной трассой, и уверяю вас, что на этом кольце драматизма было не меньше, чем на главной дистанции. Чуть-чуть зазевался — и ты уже по уши в сугробе, беги за лопатой!
Результаты
Третий этап сенсаций не принес. Самые скромные результаты на льду показали, как и предполагалось, заднеприводные автомобили. Чуть лучше них по маршруту прошли переднеприводники, а самыми быстрыми стали машины с формулой 4Х4. Впрочем, по мнению организаторов, даже вазовская «классика» могла бы значительно улучшить своё время, если бы хоть одна из машин была оснащена блокировкой межосевого дифференциала. Очень уж много времени теряется на старте. Лучшее время в этот день показал Виталий Федюнин на Subaru Legasy Lancaster. Он прошел дистанцию за 54 секунды. Немногим хуже него проехал обладатель первого места среди переднеприводных автомобилей Александр Ибрагимов на VW Golf – 58 секунд. Лучшее время в классе заднеприводных автомобилей показал Алексей Шведов на ВАЗ-21053. Он смог пройти ледовую трассу за 1 минуту и 5 секунд. К чести последнего участника можно отметить, что он более чем на секунду опередил гонщиков на «заряженных» Nissan Skyline и Nissan Sylvia.
А потом
Потом наступил вечер. Мороз крепчал, поэтому к традиционным шашлыкам и чаю из русского самовара организаторы добавили «разогревающих» развлечений для зрителей, самым массовым из которых стали соревнования на максимальное количество людей, которые могут поместиться в одну машину. Устроители «ледового побоища», пообещали, что до тепла постараются «собраться ещё пару раз» и, может быть, «придумают что-нибудь на лето».

[Vik]

[Dr.Barlog]

Vik, хватит гнобить, ну лежит эта блокировка у меня, дома лежит.
летом поставлю.

[Vik]

Dr.Barlog, эээ. Ты для начала полный привод сделай а уж потом думай о его блокировке

[Dr.Barlog]

Vik, ты о чём?

[Vik]

О блокировке межосевого дифференциала.

[Dr.Barlog]

)))) а я и не заметил ))))

[McLaren]

Круто! Лёха кругом Знаменитость клуба

[Dr.Barlog]

Вот так пишут про московский форум Forumforever, со многими я знаком лично, хорошие парни. Журнал "Форсаж" мартовский.






Надо тянуться тудаже.

кстати, вышла статья про наши гонки в Транссервисе, я заныкал несколько журналов, кому надо едьте на любую их заправку и тырьте журналы, либо ко мне.

[Dr.Barlog]

Нас уже цитируют и перепечатывают http://moeauto.ru/tuning/mot_037.html

Просьба тоже подумать и написать про то, что может интересно другим.

[TimothyZ]

[Dr.Barlog]

TimothyZ, точно, они там уже задолбались от уродов отбиваться.
кстати, жена купила мне этот номер )))
Думаю постебаться над ними )))

[Бобришка]

Так, граждане вазклубовцы и просто заряженные! Как мне только что сообщил Ильнар(был у нас такой фотограф),с ON-ICE фоторепортаж сделали на 3 разворота без слов... так что в новом номере журнала "Банзай" будет это дело. )))

[Vik]

Бобришка, что за журнал?

[kisa]

Vik, реклама на куче маршруток. "банзай", настоящий мужской журнал