Разработчики Bugatti Veyron помогут "АвтоВАЗу" соз

cepko

Прочитал заголовок и чуть не подавился Smile

Волжский автозавод приступил к разработке нового семейства бензиновых моторов объемом 1,8 литра, в создании которого примет участие известная британская фирма Ricardo. Как сообшает "Автостат", англичане помогут "АвтоВАЗу" разработать головку блока цилиндров и газораспределительный механизм с изменяемыми фазами и, в последствии, настроят мотор под конкретные модели.

Предполагается, что новый двигатель "АвтоВАЗ" будет устанавливать на перспективную модель класса "С", разработка которой пока еще ведется, а также на автомобили семейства Lada Priora. По заверениям разработчиков, этот мотор станет экономичнее существующих агрегатов и будет удовлетворять европейским нормам токсичности.

Стоит отметить, что фирма Ricardo является известным разработчиком двигателей и трансмиссий для легковых и грузовых автомобилей, управляющей электроники и впускных и выпускных систем. Кроме того, у этой компании есть собственная гибридная технология, и именно она разрабатывала коробку передач с двумя сцеплениями для 1001-сильного супекара Bugatti Veyron.

Взято с сайта lenta.ru

Кузьмитч

короче ждём нового подорожания вазов.)

Dr.Barlog

каепц...автоваз расписался в собственной неполноценности и отправил в жопу все наработки собственного КБ...
За гигантское бабло теперь им сделают движок, пля...

Buran

могут же наши когда захотят что нить путевое придумать,правда это бывает не часто)))жаль что в этот раз, не наши добрую мысль надумают)))

McLaren

Ну как бы обидно за державу. Но это как с коробками ZF . помните автоматы хотели ставить Smile

А порше позвали гражданский автомобиль делать?

А вообще, это же не значит что все модели подорожают. С ВАЗ мотором приора наверное не будет дороже. А кто хочет поотжигать будут предлагать подороже с мотором Ricardo.

Я мож конечно и деревеньщина но фирму Ricardo слышу впервые...

Kleop@tr@

McLaren,

prometey1982

3.14здец могли бы и сами давно изменяемые фазы сделать. Тюнерам на помощь Mr. Green

Кузьмитч

а могли бы закрыть всё к ебеням)

Dr.Barlog

да всё у нас есть и изменяемые фазы и трёхклапанные головки и прямой впрыск, всё есть.

Buran

нормального руководителя автовазу надобно и денег на развитие))) Mr. Green

Игорь.К

Я не понимаю одного... почему всем российским автоконцернам не начать сотрудничать между собой. Ведь это гораздо выгодней и дешевле, тем более что никакими новаторскими наворотами наши авто друг от друга не отличаются, ведь в свое время Тойота побежала просить не Мерседес, не БМВ, а у своего соотечественника Ямаха. Поэтому я считаю что раз уж просят, то надо просить у японцев... Опять же пережитки совецкого союза, если просить помощи то у самых модных... а что англичане могут делать такого чего не может тойота, самое главное НО в европейцах: основной принцип европейских авто, объем---->мощность...
Такой принцип был актуален в шестидесятые, когда ни о каком топливном кризисе не было и речи, так зачем пускать пыль в глаза и показывать как у нас все зашибись и грозить кулаком проклятым буржуям, когда в нашей стране миллионы граждан живут за порогом бедности...

cepko

В свое время японцы ни у кого ниче не просили, а при поддержке америкосов разбирали немецкие авто и делали как могли более похоже. Да и до сих пор ничего особенно нового они не придумывают, все прорывы разрабатываются европейцами.

prometey1982

cepko, 1.4 150 кобыл это нормально хонда тоже столько снимает. Технология V-TEC, у тоеты VVTI, у митсу MIVEC. Даже с жиги можно столько снять, но поскольку движко без изменения фаз, будет провал до 4 тыс оборотов. Гражданской такую машину не назовешь. Европейские машины еще та х.ня, обслуживать замучаешся если сам, и денег будешь отваливать, если на сервисе. Японцы делают проще. Проще в обслуживании. На уровне жиги. Кстати на базе тойоты марк 2 и движки UZ 4 литра в Сибе сделали драгстер > 1000 кобыл.

Витек.ru

Кузьмитч

Buran, а сколько им ещё нужно на развитие денег??!