Выставляем зазоры между кулачками и распред валом

McLaren

Слушайте короче нужно мне будет выставить на ентих выходных отсюда вопрос :
- Кто как делает?
- КТо делает на слух, как это ваще можно???
- Говорят жигулю любят свободу ? мне кент один сказал что типа для двига лучше так Но кент разбирается хорошо, в тачке всю жизнь проработал...

VaD

Я всегда по мурзилке выставлял, т.е. приезжал в гараж, снимал клапанную крышку, ждал пока двиг остынет до +20 и при помощи помошника,который крутил кочергой колено, щупа на 0.15 мм, выставлял зазоры, согласно книжке.
Зазоры выставлял по след. принципу - чтобы щуп ходил между кулачком и распредвалом с оч.небольшим усилием, но не болтался... Собирал и наслаждался Слышал, что плоским щупом правильно зазор не выставить, и есть вроде как круглый щуп, с помощью него можно выставить зазоры на 5+. В руках пока такого не держал, а хотелось бы...

McLaren

Я вот завтра буду выставлять.
Делаю так пихаю 0,15 чтобы туго ходил, затем 0,20 чтоб ваще не влазил. Вот так собсно и делаю.
Затем завожу двиг и думаю какого хрена лопасти вентилятора охлаждения так шумят!!!

-!Car-Men!-

Зазоры выставлял много раз и на разных тачках, но щупами никогда не пользовался. На холодной машине, у карамысла должен быть небольшой люфт. Выставлял, естественно не с первой попытки, а эксперементальным путем. Мне кажеться такая настройка будет более точной, если к каждому зазору подходить индивидуально.

McLaren

Женёк ну ты даёшь!!! не я что то не верю в эти все способы "на слух" мне кажется если зазор должен быть 0,15 то он должен быть таковым а не так "тук - тук" или "щёлк - щёлк" ИМХО, короче пока не увижу не верю