Что делать ?

Karmanoff

Делал контрольный замер топлива. Итог - 0.7литра / 6 км, что с горем пополам сойдет, но это на прогретом движке, по прямой хорошей дороге, не в час пик. На деле же получается 68км/10 литров, что значит около 16л/100км. Это при том что машину не прогревал, почти не заезжал во дворы, и не наваливал.
Менял воздушные жеклеры 150-170-190 - по расходу большой разницы нет. (топливный стоит 107).
Ставил карбюратор с заведомо исправной машины (9-10/100). У меня сожрал он еще больше - 1л/6км. Тоесть средний расход будет около 20л.
Двигатель работает как положено, пока не прогреется до половины без подсоса не едет, и нет хх. Устойчивый хх только при полном прогреве, вообщем все так как и должно быть.
Развал/схождение делал, колеса накачены, накат нормальный...
После ремонта проехал 2600, работает все четко, не дымит, не гремит, не болтается.

Есть подозрение на неправильно поставленый распред, но это маловероятно, или на изношеную цепь, которая не позволяет правильно встать распреду.

Brodil

а зажигание как???

Вот табличка с жиклерами, тебе нужна обедненная смесь

и кстати у тебя какой объем?

Brodil

попробуй найти в первую камеру 80 или 92 на 135 или 160

Karmanoff

Дело не в карбе 95%,обеднял уже - машина просто не едет. Стояло 107/170 - впринципи было нормально, но после установки 107/150 едет намного лучше, причем расход такой же. На 107/190 на первой камере нормально разогнаться почти невозможно - либо полный газ, либо провал. Поплавок опущен до минимума.
Да и тот факт что установил карб с машины с нормальным расходом, тоже о чем-то говорит.

Karmanoff

Vik

Может тормоза подклинивают? Колёса все глегко крутятся?

Кстати вакумника же у тебя нет?

Karmanoff

Brodil, Ну вот по таблице этой как раз все правильно и получается, на 107/170 машина работает впринципи нормально, еле ощутимый провал при трогание (еслиб не новое сцепление разницы бы не почувствовал), и едет на низких оборотах как бы не так уверенно. Напомню еще что уровень камеры уменьшен, хх накручен по минимуму, ну и так еще в довесок что это уже 7й или 8й карб.

Karmanoff

Vik, Порой бывает подозрение что накат плохой. Возможно что это из-за коробки, которую я не мыл, и масло не менял ( хотя с момента покупки прошло уже 4.5 года, и старый хозяин говорил что трансмиссию не трогал ). Машина катится нормально, едет бодро. Ощущения что кто-то прицепился к бамперу нет.
Вакумника нет, и не вижу в нем необходимости.

Brodil

Karmanoff, ну это у тебя при 107\170 получается что нормальное стерихимеческое отношение смеси, вот и едет

Кстати какой карб именно стоит??
И еще вопрос: у тебя УН работает нормально???

Vik

Гена

Таблица видимо для солексов?

Brodil

Если я не ошибаюсь то у наших карбов жиклеры одинаковы)

-=DOOM=-

Karmanoff, настрой зажигание по артемовскому стробу,карб тока через индикатор качества смеси(еси вакуумника нету) можно настроить...если провалы при троганьи-смесь бедная или хреново работает переходная система,туда же экономайзер мощностных режимов...полюбому все дело в карбе 100%,а то что с другой машинки исправный карб-это не показатель...каждый дрвигатель индивидуален.

ЗЫЖ:книги рулят миром!

Karmanoff

-=DOOM=-, Согласен что двигатель индивидуален, но не до такойже степени!
Brodil, ун нормальный.

Brodil

ну я тогда ХЗ в чем дело...