Советы по задней подвеске на классику.

[McLaren]

Короче ну набор наверное стандартен.

Тяга панара регулируемая.
Задний стаб.

Для гурманов спарки аммортов и передние разогнутые пружины. хотя это уже серьёзный ракинг без усиления не осилить.


НУ так я вот что думаю. К Илье особливо этот вопрос, поскольку тягу регулируемую он уже юзает. Нужно как то закрыть всю эту резьбу. не ровён час загниет наххх, чем на зубилах он прикрывается? так прикрывть бы. и эстетично и безопасно

[Dr.Barlog]

[McLaren]

Да нет я предлагаю резбюу закрыть. а внутрь залить. на моей тяге не выдет она сквозная, помнишь в ней грязь была. сбоку щель. не я подумаю чем закрыть регулировочные болты, мож надумаю чего.

[Dr.Barlog]

регулятор тяги делается из регулировочных муфт от 08 и болта от 10 http://photofile.ru/default/do.php?aid=410913&np=y&top=31#sm

[Vik]

Это всмысле как на растяжке? Или это куски рулевых наконечников?

[Dr.Barlog]

нет там кусков и сходи наконец по ссылке, тама есть картинка на которой фсё нарисовано

[Dr.Barlog]

нет, ну что непонятного-то?
на пп не тяги Панара, т.к. нет моста.
на классику делается так - берётся две регулировочные втулки развала колёс от 08 (с одной стороны прямая резьба, ч другой обратная, накручены они с одной стороны на рейку, с другой на тягу рулевую), плюс две гайки которые контрят эту втулку (тоже соответственно с прямой и обратной резьбой), также берём тот же регулировочный девайс от 2110, но там его роль исполняет болт двухсторонний.
резьба везде совпадает, т.о. вся канитель скручивается.
берём стандартную тягу панара и из середины выпиливаем кусок см 10.
в спилы вставляем втулки и привариваем.
вуаля.

где тут можно ступить?

[Vik]

Ну вот я по фотке непонял что это - толи "регулировочные втулки развала колёс от 08" толи середина от растяжки верхних чашек. Там тоже левая/правая резьба только диаметр этой трубф раза в 1.5 больше. Но масштаб то по фотке не виден.

[McLaren]

ТО что вы так бурно обсуждаете есть на главной в законченных статьях

Итак! приступим! задние тяги усиляются тарельчатыми шайбами... подтачиваем втулки где то на 4мм. от чего шайбы-то ? от аммортов 2108 верно?

[Zet04]

Блин а нафига её делать регулируемую?
Чтоб выставить ровно - после того как машину отпустил -ДА?
другого я не вижу!

[McLaren]

Zet04 да только для этого

[Vik]

Zet04, потому что мало разницы делать тягу другой длины (посчитанной под опускание) или регулируемую - всёравно покупать новую тягу и резать. А так хоть можно точно выставлять.

[Dr.Barlog]

Vik, Zet04, как вы знаете, сход-развал делают выставляя передние колёса относительно задних, а т.к. при занижении мост у нас уходит влево на пару см, то соответственно все регулировки становятся ничтожны.
В январе, я думаю, на сайте наконец будет выложена моя статья по регулируемой тяге.

[Vik]

Dr.Barlog, блин. Ну ушёл мост влево и что? Он же уже или шире не стал. Просто после сход-развала руль будет чуть в сторону смотреть.

[Dr.Barlog]

Vik, это тебе без разницы, всё равно куда руль смотрит и на сколько машина едет в сторону, когда пылишь по просёлкам. Это мне и тем кто переходит на низкий и широкий профиль важно, машина будет конкретно ехать вправо, хотя все регулировки будут правильные. тем более вариант задевания выступающего колеса за арку мне претит.