Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
19rus Ремонтник

Зарегистрирован: 25.11.2005 Сообщения: 177 Откуда: г.Черногорск Хакасия
|
Добавлено: Вт Дек 13, 2005 2:14 pm Заголовок сообщения: |
|
|
McLaren, а ты попобуй быстро заменить главный топливный на солексе а потом на вебере или озоне и сравни, ускоритель льет сразу в обе камеры что не всегда нужно, регулировать его производительность - ?, на вебере напаиваешь иглу перепускного жикпера можно вплоть до его затыкания а можно и распылитель поменять.
а про 2112 16v может быть , но аналогичные по рабочему объему моторы у классики даже в стоке мощнее чем у переднеприводных, а насчет 16v - на классический блок такую бы головку найти - была бы вещь.
А самары разгоняются быстрее только из-за своей трансмиссии- момент инерции у нее намного меньше чем у классической. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
McLaren Жигулист Гаражист Патриотист


Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 10784 Откуда: Novosibirsk Авто: ЖИГУЛИ
|
Добавлено: Вт Дек 13, 2005 2:38 pm Заголовок сообщения: |
|
|
19rus а что мешает загнуть его в одну, или запаять? кстати в оригинале на "solex'e" вторая камера всегда чуть приоткрыта, а при "тюнинхе" её всегда закрывают, таким образом там бенз и скапливается, обрати внимание.
Более того, на вебер носик перетачивают, чтобы в обе камеры лил! |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Klim TRANCEлетчик

Зарегистрирован: 17.10.2005 Сообщения: 2265 Откуда: Е-бург Авто: ВАЗ 21074i
|
Добавлено: Вт Дек 13, 2005 2:43 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Чет вы по карбам разошлись! |
|
Вернуться к началу |
|
 |
McLaren Жигулист Гаражист Патриотист


Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 10784 Откуда: Novosibirsk Авто: ЖИГУЛИ
|
Добавлено: Вт Дек 13, 2005 3:06 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Начинающий Ну прально вопрос то насущный !  |
|
Вернуться к началу |
|
 |
19rus Ремонтник

Зарегистрирован: 25.11.2005 Сообщения: 177 Откуда: г.Черногорск Хакасия
|
Добавлено: Вт Дек 13, 2005 4:41 pm Заголовок сообщения: |
|
|
McLaren, вообще насчет того какой ставить это ,что называется "дело композитора". |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Al_05 Автолюбитель


Зарегистрирован: 28.01.2006 Сообщения: 20 Откуда: Москва
|
Добавлено: Чт Фев 23, 2006 5:25 pm Заголовок сообщения: |
|
|
могу предложить установку ДВС 2111,2112,VAG на 2101-07 =) |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Karmanoff Кулибин Реаниматор Гаражист


Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 7562 Откуда: Новосибирск (калининский) Авто: El Kapitano
|
Добавлено: Чт Фев 23, 2006 10:43 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Запчасти по возможности нужно пихать от иномарок, и надежнее и оригинальнее будет. Если инсталяция после небольших доработок осуществима - это идеальный вариант. Волги и космичи - как-то не очень интересно... |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Vik старый панк

Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 12594 Откуда: Nsk Авто: 21083
|
Добавлено: Пт Фев 24, 2006 10:07 am Заголовок сообщения: |
|
|
Al_05, IMHO чем ставить 2112 уж лутше сразу 5A-FE. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Al_05 Автолюбитель


Зарегистрирован: 28.01.2006 Сообщения: 20 Откуда: Москва
|
Добавлено: Сб Фев 25, 2006 3:24 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Vik,
таких моторов было ,если я не ошибаюсь три - 94, 100,105 л.с.
устанавливались на тойоты, турбировались.
наиболее просто установка осуществима с 2111 и 2112, факт, доказанный |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Vik старый панк

Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 12594 Откуда: Nsk Авто: 21083
|
Добавлено: Сб Фев 25, 2006 9:52 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Al_05, турбировать его смысла не вижу. Достаточто сбалансированный мотор зачем его портить. Если заморачиватся то лутше сразу взять 20клапанник и его форсировать-турбировать.
Кстати про то что бывают 5A-FE не 105 сил даже неслышал. Мы тут люди тёмные у нас европейских аналогов мало. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
19rus Ремонтник

Зарегистрирован: 25.11.2005 Сообщения: 177 Откуда: г.Черногорск Хакасия
|
Добавлено: Вс Фев 26, 2006 9:54 am Заголовок сообщения: |
|
|
уж лучше тогда поставить 4S вместе с коробкой ( такой ставили на семейство Cressida) 1.8л 125лс , механика или автомат , но главное это классичечкая компоновка - меньше гемора, больше результата. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Dr.Barlog Постоялец

Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 7006 Откуда: Новосибирск
|
Добавлено: Вс Фев 26, 2006 11:56 am Заголовок сообщения: |
|
|
меньше гемора, меньше гемора... про регистрацию этого агрегата вы подумали?
Регистрировать его только через НАМИ город Москва. Причём нужен авто, доки на установку, чертежи неоригинальных деталей и море других бумаг. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
19rus Ремонтник

Зарегистрирован: 25.11.2005 Сообщения: 177 Откуда: г.Черногорск Хакасия
|
Добавлено: Вс Фев 26, 2006 2:20 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Dr.Barlog, официально зарегистрировать это скорее вопрос № 1
Al_05 из москалей, а там НАМИ под боком и говорит поэтому , что замена - это просто ( у них). |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Dr.Barlog Постоялец

Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 7006 Откуда: Новосибирск
|
Добавлено: Вс Фев 26, 2006 3:00 pm Заголовок сообщения: |
|
|
19rus, ))) не надо грязи, пока не знаю ни одного собранного в гаражных условиях авто с иноагрегатом зарегистрированного в НАМИ. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
19rus Ремонтник

Зарегистрирован: 25.11.2005 Сообщения: 177 Откуда: г.Черногорск Хакасия
|
Добавлено: Вс Фев 26, 2006 4:19 pm Заголовок сообщения: |
|
|
извиняюсь если кого обидел,
Dr.Barlog, возможно я и не прав, не спорю. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
|
|