инж против карба, плюсы и минусы

[X-13]

[Накручиватель]

[Pugnator]

Первый изобретенный карбюратор. ничего не засорится, не сломается.
Коробка, в ней пористое вещество, тряпка. в коробке бензин. через коробку воздух засасывает горшок. другое название - испарительный карбюратор. смесь регулировали вручную

[meff]

к слову про то, что после минус 38 червонец завелся, а 05-я нет...повезло. а сосед твой машину любит как ты?свечи когда менял?а провода высоковольтные там не заводские 80-забытого-года-выпуска?а масло? а компрессия? а бензин у него не с рабочего Зила,честно слитый в канистру?а перед тем как машину поставить он 20 метров от подъезда проехал,или 200км по трассе. и вот еще-попробуй в минус 15 через 5 часов завести рено меган, поймешь, что и датчики африканские бывают.. вот впрос на засыпку-1)программы запуска это хорошо, а на скольких годовалых 14-х датчик температуры работает2)на минус скольки лямбда-зонд 10-ки тупо молчит, заставляя мозги обеднять смесь?
и вот похожая история- на этой неделе у родителей был в деревне. во дворе Фокус, моя 6 и Меган, всю неделю выше 22-х не было, утром -32 стабильно, ездил я и через день-Фокус,АКБ домой не заносил. я не говорю что инж. хуже, нет расход,прием, экология в конце концов, это да, но если есть нормально работающий карб, тратиш в месяц 100-150 литров(а не как я - 600-700), то на хрен тебе его менять, хотя... были бы деньги.

[Diver]

[Pugnator]

ЛЯМБДА РЕГУЛИРОВАНИЕ работает ТОЛЬКО после того, как лямбда прогреется выше 180(!) градусов, и на заводку НИКАК не влияет. Старт двигателя происходит по своим законам.
И второе, если бы был неисправен датчик температуры, у вас бы горел чек энджин, а расход бензина был бы литров 30 на сотню. Более того, при обрыве в цепи ДТож температура будет -30 для мозга

[Борода]

А можно перепрошить мозг самому и что для этого нужно?
У меня кажется bosh

[Diver]

Борода, с бошем больше гемора, поменяй на январь, некоторые январи можно шить самому по К линии

[Klim]

del

[Klim]

del

[Евгений1985]

Народ, посоветуйте.. у меня семерка 2001..г.в.... карб... хочу инжектор... аж жуть... посоветуйте...... какой взять... как самому поставить и скока стоить
(а главное как им пользоваться....)))))))))))))))

[Троешник]

Выражу свое мнение, скромненькое..... Массу интересного вычитал среди здешней инфы, понял одно - ну их, эти инжектора, куда подальше! Пара карбов 083 на толковое сердце и вперед, на взлетную полосу! Крыльев только не хватает. Пока ездил на одном, но и его хватало, чтобы старушка моя себя в обиде не чувствовала... Дорого инж ставить, хотя бесспорно - с турбиной в паре ему цены нет... Коли бюджет позволяет - удачи...

[Spartaxa]

2105 ОЗОН 2штуки + турбина TD04L!!! Йа маньяг!!! Бугога!!

[Витек.ru]

Евгений1985, вот почитай статейку
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&file=article&sid=372
А по ценам лечше самому узнать в магазанах. Удачи

[dkorabel]

У отца Mitsubishi Lancer IX,ведёрко так себе на 3-ку. У меня ВАЗ 21074 карбюраторная. Могу сказать, что инжектор умная зараза,но он не даёт такого жирокого поля для хода мысли, инжектор всё решает за водителя, а карбюратор настраивается водителем(если конечно руки растут из нужного места) так у меня Жигулёнок разгоняется до сотни за 9,5 секунды, отцовский ланселот за 12 секунд. И сместа она у меня старлует резвее. Проверял сам обе машины поочерёдно. Друг сидел рядом и засекал время. Так что у каждой конструкции есть свои достоинства и недостатки. Хотя если довести инжектор до ума он тоже будет летать как ласточка.