16V, карбюратор

[cepko]

Pugnator, Diver, спасибо. Стал умнее.
Vik, ХЗ как обстоят дела с модулем зажигания, но у датчиков все разъемы как бы герметичные, "как бы" потому что там резиновые уплотнения у всех вроде есть, на вид надежные, но я не слышал, чтобы кто-нибудь на инжекторе вброд ездил. Хотя я двигатель регулярно Кёрхером мою и проблем никаких потом еще ни разу не было, правда мою со снятой клеммой.

[Diver]

cepko, когда моешь ничем не накрываешь? я читал в тырнете что многие на МЗ пакет надевают на всякий случай, хотя у меня он и так крышкой закрыт

[cepko]

Diver, ничем не накрываю, вообще ничего не делаю, только клемму скидываю и все. Единственное - болото не мою, чтобы не было проблем. Мойку двигателя стараюсь подгадать к какой-ниубдь долгой поездке, ну или если много надо ездить целый день, чтобы сырость испарилась от горячего двигла. Ну и конечно не мою зимой.
Один раз у меня от мойки была проблема, но не с электрикой, а с тросиком газа - внутрь попала влага и зимой после стоянки он замерзал и начинал закусывать, но после очередного перегона по трассам само все прошло.

[Vik]

А вот ещё что вчера подумалось. Вроде от какихто ходновских движков голову на вазовский блок ставят. Так может можно подоборать такую голову чтоб было уже 16V но ещё карбюратор? Ну карбюратор етественно поменять на наш. Посадить карбюратор на левый коллектор не велика проблема.

[PapaRUS]

Vik еще втэковую поставить от typeRа тогда точно будет космас)

[Pugnator]

Vik, НИ ОТ КАКИХ моторов не подходит и НИКОГДА не ставили и не поставят