Вопрос вентиляции на 2105 и ее модернизации

[serjant]

Я вот о чем подумал.
В Пятерке (да и не только) идиотски сделана вентиляция салона. Например если выключить кран тосола (выключить обогрев) и приоткрыть приток воздуха (хотя бы до середины) то в салон всеравно прет горячий ... ну или теплый воздух от двигла. А само управление этим процессом исполнено дебильно... ползунки какие-то, а люфт у них 30 % от всего хода. Если просто хочешь свежего воздуха то надо открывать окошко (вообще финиш). А нельзя ли сделать как-то проще? Кто-нибудь уже думал над этой проблемой?
Моя задумка в общем такая.... Примастырить к машине что-то вроде воздухозаборника (можно и не на виду) как у запора ушастого, например. И пускать воздух напрямую из них в салон через фильтры. Летом легче. А заодно и решить проблему вентиляции самого двигла. Пустить воздух из этих воздухозаборников в обдув механизмов. Естесна раздельная подача воздуха к движку и салону.
Печка в 05 хорошая и менять ее смысла особого нету, дорого и хлопотно. А вот модернизировать - мысль.

Бегунки меня всеравно добивают

[2greek]

Я проще сделал... Нах бегунки поотрывал, и кран отопителя в ручную переключаю. Ну, а если горячий, то при помощи пассатижей.

ЗЫ Точнее переводил, но если заварю бок то снова буду так делать. А крышку холодного воздуха что между стеклом и капотом вообще руками открываю и закрываю с улицы конечно, но думаю как сделать тягу к ней не тросовую, а рычагом.

[Diver]

у меня если закрыть кран, то летом прет исключительно холодный воздух, и кстати есть такие накладки на капот - воздухозаборные - реально помогают, без них на скорости, с открытой печкой и выключенным вентилятором поток меньше чем с ними, притом ощутимо на скорости более 40 км/ч

[Salamon]

Diver,
эти накладки ИМХО должны у каждого стоять на классике, помогают с забором воздуха, да и листва с прочей ерундой не попадает.

[Diver]

Salamon, я про то и говорю))

[McLaren]

У вас походу товарищ кран всё таки не закрывается. Понятное дело что холодный воздух не сразу пойдёт, радиатор печки должен же остыть еще от вхходящего воздуха , а если всё равно тепло то тут уж кран не до конца закрыт

[Шокер]

[serjant]

Кран в порядке. А бегунки - нет. Я вот о чем и говорил. Если его вывернуть направо, а потом попытаться вернуть в положение - выкл, то чуть-чуть он останется приоткрытым.... Вот такой жоп. Я вот посмотрел, у трех человек еще та же троблема.

Я вообще думал о том, чтобы перенести этот кран. Конечно такие извраты, как электродросель вместо крана или печка от Opel меня не интересуют. Хочется ездить по человечески. Ну нравиться мне Пятеры, семеры, зубилы.

У десяток регуляторы интересно сделаны, например. Только не знаю принципа их работы. Времени не было почитать. А сколько места можно раздобыть на приборке, если убрать или перенести бегунки. УУУх. Воткнуть на их место пресловутый Трахометор или какой-нибуть простенький компьютер, чтобы он показывал данные от термодатчиков. 300р стоит такой дисплейчик, а по размеру как раз на место ползунков. (и датчики по двиглу и салону 50 руб за 1шт).

[Diver]

serjant, вместо бегунков я поставил магнитолу, бегунки пошли на место пепельницы, пепельница пока лежит, особо сильно ненужна