Непонятное поведение сцепления ВАЗ-2109

Evgen2715

Здравствуйте,сегодня с машиной произошла довольно интересная ситуация. Начну по порядку: вчера приехал домой поставил авто,весь день с ним было все в порядке,да и раньше проблем со сцеплением не было. С утра пошел греть машину,в момент пуска двигателя начал выжимать сцепление,чтобы легче провернулся коленвал. Выжимаю на неработающем еще моторе,и слышу металлический "дзынь". Первая мысль- порвался трос. Оказался целым. Вторая догадка-обломилась вилка сцепления. Итог- целая. Проблема оказалась гораздо более интересной. треснул щиток кузова,куда упирается оболочка троса сцепления,и трос потерял натяжение О_о. Подложил шайбу подходящего размера,все стало ок. Теперь самое интересное: после установки троса сцепление начало буксовать. Варианты с неправильной регулировкой исключены. Трос не зажат,натяжения на нем нет,т.е. диски смыкаются. Передачи включаются без треска,т.е. и размыкаются они (диски) тоже нормально. Но машина толком не едет. кручу движок до 3,5 , бросаю сцепу,колеса на снегу даже не шлифуют. вывод очевиден-сцепа буксует.. Но сутки назад все было в порядке о_О какая то фантастика ) Езжу активно,поэтому умирание сцепления заметил бы сразу.. В общем,помогите советом,связан ли букс сцепления с тем,что вырвался трос,или же действительно дурацкое совпадение.. И еще вопрос,если диски сцепления замасливаются,реально ли их прожечь,т.е. побросать сцепление чтобы масло разогрелось и выгорело? Понятно,что тут поможет только вскрытие,но очень интересно,что же все-таки произошло. Заранее спасибо.

Vik

Evgen2715

Больше на совпадение похоже. Или какаято первопричина - типа того что чтото в сцеплении заклинило/залипло и чрезмерным усилием моторный щит то и порвало.

Забыл уточнить,щит порвался в сторону салона,а не наоборот..

SpeedWay

Барабашки

Выходной_день

У меня непонятное поведение сцепления заключается в следующем: на горячем двигателе очень плохо, с сильным хрустом, включается первая передачи и задний ход. Другие передачи тоже бывает похрустывают. А если двигатель холодный, то включается тихо и легко.
Слышал что диск сцепления от сильного нагрева как бы коробится, а при остывании восстанавливает нормальную форму. С таким случаем всё понятно - менять диск.
А что ещё может быть причиной такой плохой работы сцепления?

Klim

Жидкое масло, при таком синхронизаторы скользят сильнее и скорости муфты и синхра долго не уравниваются, как то так.

Выходной_день

Масло Eneos 75W90. Нормально? Залито в начале года, проехало не больше 10 тыс. км
А низкий уровень масла может быть причиной?

Klim

вполне