2109 Карбюратор

Lisenkow

Добрый день!
Раньше много раз снимал, промывал карбюратор на своей девятине. Никогда проблем не было. В общем начали плавать ХХ, увеличился расход. Решил промыть карб. Снял в общем, прочистил промыл. Собрал. Только завел - сразу услышал что помпа развалилась. Поменял помпу... ошибся на несколько зубцев в начале, потом вроде выставли все нормально. Завел. Дальше в общем ситуация как сейчас... обороты плавают +-50-100. Двигатель дергается (не так чтоб совсме ужасно, но заметно). После прогрева ничего не меняется... если ехать на ней, то при выжимании сцепления глохнет. Решил снять карб еще раз. Поменял прокладку между половинами, нижнии все три прокладки поменял. продул еще раз. Собрал, ситуация вообще не изменилась. Решил что подсасывает из за того что карб снизу "прогнулся". обратно снял его... прогиб был около 3мм. Напильником сточил не в ноль конечно, но почти ровно стало. Продул еще раз карб, поставил опять три новые прокладки. Собрал. И что??? опять никаких изменений... обороты плавают, при движении глохнет. Вроде как подсос наверное... Нижние три прокладки посадил на герметик (знаю что так делать нельзя...) никаких изменений. Брызгал очистителем карба на соединения при заведеном двигателе... на слух в общем ничего не понятно.
Карбюратор сейчас девственно чист. Промывал его раз 5 это точно. Прокладки новые стоят.
Уже начинают мысли... может это не карб... Хотя обороты и глохнет...
Звонил на сто. 1500 просят + детали. Жаба давит... тем более что новый карб около 3000.
Вообщем вообще в полной растерянности. Sad

Может ктонить посоветует, поможет, посоветует?

Karmanoff

не с той стороны зашел.
Проверь осевое биение первой заслонки (хотя это свойственно старым карбам). и настройку крайнего положения второй (должна закрываться полностью).
ну и зажигание конечно.

Vik

Рабочий БУ карб стоит ~1000.

Lisenkow

разве зажигание дает такие симптомы?

Lisenkow

нашел проблему.сосало по резинке ЭПХХ

Af af

Добрый день!
Столкнулся с проблемой провалов при разгоне. Выражаются замедлением автомобиля 1-2 секунды, затем начинает резво разгоняться. Началось это после замены гбц и карбюртора (карбюратор новый). Уже поменял трамблёр, бензонасос, провода-не помогло. Сегодня разобрал карбюратор и подогнул носики ускорительного насоса так, чтобы лили в щель между заслонкой и корпусом, заодно поменял прокладки между карбом и пластмассовой проставкой и между коллектором. куда копать дальше не знаю( подскажите кто что может.

Karmanoff

Сравни работу нового ускорительного со старым визуально.
Проверь крайнее положение второй заслонки, она должна быть полностью закрыта на просвет, но при этом касаться упора регулятора, и не клинить.

Af af

Android

свечи поменяй для начала!! на форумах он читал!!!
руки из жопы и жопа вместо башки.

Karmanoff

во второй камере надо убрать зазор (если есть) полностью.
подсос воздуха может быть не через прокладки, а например через ось заслонки, но это если откровенный брак, для старых карбов - обычная ситуация.

Af af

Af af

DSP2all5proj

Af af, какая машина какой карб. на сколько ХХ беднишь?

Af af

DSP2all5proj

Af af, ДААЗ это завод изготовитель, а не модель. Будем думать что солекс все-таки если авто 21093. Короче если вкратце - солекс нельзя сильно беднить на ХХ - 100500 будет провал при трогании. Еще много сам кулачок решает одни утверждают что нужен 7 и только 7-ой, другие так же яро ратуют за 4-ый. Я щас уже не вспомню в чем там суть - но факт работают они по разному. Посмотри видяхи в инете Травникова и Порошина отправь им вопрос про ХХ, провал и кулачок УН.
Если ничего не поможет - обратись к специалисту - взляд со стороны иногда помогает. Только обещай платить деньги не за "ремонт" карбюратора, а за результат - чтобы порвалов не было.