едит по настроению!

[McLaren]

патриот, Короче проблема была в старом карбе? с новым проблем нет?

[патриот]

Пока нет проблем с новым карбом. Немного хх добавил , и все.

[Кузьмитч]

да это карб, я уверен

[GANGsta]

похожая проблема, троит при запуске после простоя 5 часового и более... а позавчера все было один в один как у автора темы, сначала как завел, вообще двоила, потом вроде начала более менее работать, иногда подтраивать, начал трогаться и тут понеслось, как давай дергаться, провалы аж ппц и все в этом духе... ВВ провода и свечи новые, трамблеру 2 месяца, карб 4 дня назад чистил, после этого ездил все норм... еще вычислил, что когда троит, то не работает первый цилиндр, посмотрел свечи, на первом цилиндре черная, на остальных чистые... может катушка или коммутатор так глючить?

[GANGsta]

еще такая фигня, снимаю на работающем двигателе провод с первого цилиндра, троит... начинаю обратно надевать, при надетом не до конца проводе, перестает троить, надеваю до конца, опять троит... и еще может быть детонация из-за того что троит? просто на прогретом двигателе когда троит иногда появляются звуки как будто молотком кто-то долбит, повторяю выше сказанную операцию с проводом первого цилиндра звуки пропадают, одеваю провод до конца, опять звуки появляются

[DSP2all5proj]

Просто выкини в реку Обь и ставь новую - эту уже прошило 100 раз.

[патриот]

Ну вот на новом карбе отказал электроклапан. .Да еще хх обороты стали пропадать , а нажимаю на тормоз обороты поднимаются и опять падают примерно до 450-500 оборотов, что может быть ?

[Tobol]

Заливает. Надо уровень в ПП камере смотреть.

[патриот]

А уровень в ПП причем?Вот сегодня потеплее стало к вечеру вроде нормуль стало .

[Tobol]

Ну, обороты падают, а при нажатии ан тормоз растут. Я предположил что переливает.

[патриот]

Вот сегодня опять начала машина выделываться!Заехал на сто сказали что ваккуумный усилитель накрылся .Как его диогнастировать самому ?

[Vik]

патриот, отключи и попробуй без него пару дней поездить.

[DSP2all5proj]

патриот, диагностируется просто:

1) Мягкая педаль тормоза при работе ДВС это раз.

2) Отсутствие посторонних шипений при работе два.

Ну и если заглушить авто. То еще два аспекта - 3) исправный накаченный вакуумник очень долго держит давление - помогает тормозить - облегчает педаль. Т.е. после остановки двигателя при исправном вакуумнике через десять минут точно пару раз можно еще ощутить мягкую педальку тормоза.

4) после того как машина заглушена и вакуумник не накачан - держишь педаль тормоза твердую, заводишь авто и если вакуумник исправен - то педаль становится мягкой - "сама опускается под ногой"

[DSP2all5proj]

Vik, точно не надо ездить без вакуумника - это очень опасно.

[Vik]

DSP2all5proj, я ездил и не убился. И на Оке и на Зубиле и на Классике.

P.S. про пункт 3 согласен, это основное что надо глянуть если есть подозрение что вакумник мешает мотору.