инж против карба, плюсы и минусы

[Alfa512]

Ну короче: ставится второй датчик холла, отведенный на 90 градусов от первого, у экрана, который имеет 4 прорези - две параллельные завариваются. На каждый датчик холла - свой коммутатор, который отвечает за свою катушку, работающую на 2 свечи. Импульс с коммутатора поступает на катушку, искра проскакивает сразу в двух свечах - одна холостая, попадающая на фазу выпуска другого цилиндра, короче как на инжекторе. При этом нет никаких потерь на бегунке, потому как он вообще не участвует в процессе искрообразования. Щас нет фоток, схемку потом как-нить скину. Скажу, что система сама по-себе неубиваемая! У коммутаторов работы в 2 раза меньше, чем в штатном режиме. Настройка фазы гораздо точнее, пуск в мороз - без проблем!

[SpeedWay]

Самую мелкую вещь понять не могу, как с одного силового выхода катушки, в этом случае, подать искру на 2 свечи? Провод-то на неё один одевается...

[Dimitry]

SpeedWay, на катушке от 406 дв. два провода идёт.

[Alfa512]

Ну на всех вазовских инжекторах по две 2-х выводных катушки.
Кстати, они, по сути, слабее больших бобин, поэтому воще зверский эффект будет, если установить 4 бобины и их попарно параллельно соединить.

[tech 13]

чё то мне это все покоя не дает. не надо два коммутатора. один двухканальный существует.
www.pajero4x4.ru/ssfaq/
правда математическую связь между паджериком и трамблером я не увидел, но нашел именно там.

[Alfa512]

Математической связи и нет! Трамблёр здесь используется только как носитель датчиков холла. А статью ты правильно нашёл! Только я её откопал в журнале 20-летней давности!

[castos]

мож кто по курсу,есть комп бош 21214-1411020-30 и коса 21073-3724026-10 сойдутся они или как?

[konrat]