Схема подключения модуля зажигания и свечей ваз 2114

[1ddr]

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, как правильно подключить ВВ провода.
Сразу скажу, что модуль зажигания плохо очень видно, поэтому разглядеть на нем - проблема.
Проблема в том, что движок иногда когда стоит начинает сам газовать с 900 до 1.5, газонет, отпустит, снова газонет и так долго может. Плюс БК показывает довольно большой расход топлива. И бк говорит что есть пропуски во 2ом и 3ем цилиндрах.
Схематично нарисую подключение, если стоять перед капотом.
Свечи:
..1.......2........3........4
|_|......|_|.....|_|......|_|
..|.........|........|.........|


Модуль зажигания:
.............О(в)

......О(б).......О(г)

............О(а)

Сейчас подключено так (нам в сервисе уже меняли ВВ, но косяк с разгазовкой не прошел):
1-а
2-в
3-б
4-г

Есть подозрение, что 2ой и 3ий цилиндр неправильно подключены.

Может кто поделится мануалом?

Заранее благодарю.

[prometey1982]

1 и 4 можно менять местами. Также как 2 и 3 цилиндры. Ибо на жигулях с модулем зажигания используется так называемая система с холостой искрой. Искра бъет в 2х цилинрах одновременно. Поэтому ищи косяки в других местах, например регулятор холостого хода.

[1ddr]

Благодарю!

[Brodil]

prometey1982, больше на подсоссмахивает, чем на рхх

[1ddr]

Мне БК еще говорил про датчик фаз, может с ним что-то не то.

[prometey1982]

Brodil, вполне возможно, но я не понимаю, как там где-то подсос можно сделать. Если только резиновая гофра дырявая, и от вибрации дырка то открывается, то закрывается.

[Brodil]

prometey1982, ога ) у меня например на пластиковом ресе, по лету резиновое колечко там где гбц встало боком, пару недель проездил все нормально было, потом в очередной отсечке как начило калдоебить


1ddr, ну если грит бк, то я бы ему верил