Тюнинг - увеличиваем срок службы крестовин на ЗП

[1STR1]

Я думаю не для кого ни секрет что крестовины на ЗП тазиках это больное место.. и дело ни в качестве крестовин, хотя это тоже так...
Проблема кроеться в неправильном постановке кардана..
Все видели что он от коробки идет ровно до подвесного а потом к редуктору от "плывет" в низ... в этом и проблема думаю дальше стоит не говорить но надо договорить..
Получаеться что при стоковых пружинах угол атаки кардана слишком велик и крестовины просто работают на износ! а так делать нельзя!
Выход есть! Берем откручиваем подвесной вместе с домиком, суем между кузовом и "домиком" подкладушки высотой 1-1.5см.
Вот собстевнно и все)
Еще рекомендации:
Очень хороша крестовина где сбоку на коробочки написанно U-40.
Перед заменой в игольчатый подшипник добавить масло.
Вот =)

[Vik]

Тогда бублик быстрее сдохнет

[Vik]

И кстати в этом случае наверно полезно будет мост повернуть - чтобы хвостовик моста стал паралелен передней части кардана.

[Tobol]

А в чем больное? Родная задняя 70 тык проходила, передняя ишшо стоит.

[Dr.Barlog]

выход один - резать пружины!

[Гена]

Сделано!

[1STR1]

Я щас работаю учеником у ОЧЕНЬ грамотного мастера по ремонту редукторов, кпп, раздаток.. люди едут со всего края.
Эти темы он у себя проверил. сделал я себе... Доволен. т.к. при моей езде больше 10 тыщ они не ходят... щас уже 10 полет пока нормальный, даже нету намеков

[Kolyan]

у меня на первой шахе было переделано под нивские крестовины, сколько отъездил я на ней, ниразу их не менял....

[Vik]

[Tobol]

[Kolyan]

Tobol, хз, может быть

[Гена]

кардан на шрусах и нет проблем

[1STR1]