Помощь с поиском неисправностей

GregorA

добрый день!!!
сам я не очень разбираюсь в этих вопросах, простите если уж не туда написал....
проблема следующая, помогите, кто с таким сталкивался
ехал я как то на работу, остановился на перекрестке и слышу у себя металлический звон в двигателе, на следующий день поехал с работы в гараж, снял крышку головки цилиндров и увидел, что у меня сорвало успокоитель, поменял успокоитель, а заодно и натяжитель с башмаком. выехал с гаража, доехал до дома все нормально. вечером поехал на работу, завелась не охотно. утром, уезжая с работы, завел машину, она затроила, поработала и заглохла, завел еще пару раз через силу то же самое, вообщем повес на галстуке в сервис. колупались с ней сервисники первый день, вроде настроили, после выходных я приехал забирать машину, а они и говорят с утра завели нормально, доехали до угла сервиса, а обратно уже не смогли, на педаль давишь она не едет, а задыхается... опять оставил ее на доводку.
колупались они с ней еще несколько дней ничего сделать не могли, в итоге звонят через 4 дня и говорят что сделали, приехал я погонял вроде все в норме, но так как она остывшая была, выходит ли она на холостые не проверил. (промыли карбюратор, поменяли трамблер с конденсатором, топливный фильтр, шланги от топливного фильтра, еще что-то и говорят что цепь на один зуб перескочила)
вообщем поехал я на следующий день, завелась нормально вроде, но иногда стала подтраивать и стрелять, а потом и вообще давишь на акселератор а она не едет, еле еле ползет и колбасит ее, на заслонку не реагирует, обороты гуляют как попало, поездил так полдня и отвез в гараж. на следующий день приехал в гараж завел, она поработала и заглохла, завести больше не смог, на веревке повез в тот же сервис.
что они только не пробовали, думали на плохой бензин (заливали свой) безрезультатно, 2 раза ставили другой карбюратор, безрезультатно, снова открывали крышки и смотрели метки, ничего…
они в замешательстве не знают что делать отдали машину так, я отвез ее в гараж и теперь не знаю есть ли смысл вести ее в другой сервис, машинка старенькая, ездить не долго осталось, а в ремонт я и так уже отдал 5 тык…
может кто сталкивался с таким поведением?????
если не карбюратор, не бензин, трамблер новый, конденсатор новый, фильтр топливный новый, то тогда что??????
заранее спасибо за ваши советы!

DSP2all5proj

GregorA, новые запчасти УГ

Brodil

Ы) для начала померь компрессиию как бы при оборваном успокоителе цепь не перескочила и клапанишки поршням не сказали привет Mr. Green

поттом смотри метки, если все гуд, то надо уже шариться смотреть че кого

GregorA

GregorA

Klim

Можно я ченить отвечу? в трамблер смотреть и цепь всетаки по уму настроить (с натяжителем и успокоителем, натяжитель бы ваше жосткому досмотру подверг) простите если ложанулся, 6 лет уж не помню как там все выглядит. Тут с такой компрессией кажется делать нечего с наступлением холодов.

DSP2all5proj

свечи какого цвета щас??? вкрути заведомо исправные сухие свечи.

с температурой у мотора как?? может он уже подклинивать начал? ты его не перегревал??

Ах да - конденсатор, который тебе поставили скорее всего умрет ближайшие 2 недели (а может и раньше, как повезет) и машина откажется заводится. Потому как запчасти щас УГ.

Brodil

компрессия неочем......
а так ковыряться надо и глядеть

GregorA

ничего не понимаю уже
сегодня вызвал другого специалиста в гараж, с ним проверили метки, все в норме, проверили прерыватель, тож нормально все, зажигание стоит по 4 цилиндру, выкрутили свети, поставили посвежее и смогли завести, но двигатель рабоает нестабильно, стреляет и глохнет, поехали на консультации к карбюраторщику и затем к мотористу, оба дядьки обстоятельные старой закалки, не то что молодые сервисмены, карбюраторщику обрисовали ситуацию, он сказал что склоняется к клапанам, отправил к мотористу, моторист посоветовал померять компрессию и сказал что дальше будем думать, дал компрессометр, померяли, но не на горячем, так как долго двигатель не работает, а на холодном., компрессия около 4-5, залили грамм по 10 масла в свечные колодццы, кормпрессия поднялась в везде практически в 2 раза, моторист сказал что нужно менять клапана, скорее все только выпускные, так как цепь в первый раз перескочила в сторону вращения на 1 зуб, вообщем что-то такое, записался к мотористу на среду.....
по итогу отпишусь.

SpeedWay

Может я туплю, но если проблема в клапанах, то давка так резко бы не подскочила... Не в кольцах ли беда?

prometey1982

Компрессию 4-5 кольцами очень тяжко получить. Прав моторист хана клапанам.

DSP2all5proj

а после такого замера компрессии она лучше работать не стала??
прогазовать как следует не пробывал??

felya

пойду замерю компрессию и как прогазую! должна лучше работать!

не удержался))))))

DSP2all5proj

felya, ты зря смеешься. Опять лезишь своим рогом неизвестно куда. Очень часто когда машину долго не могут завести, заливая цилиндр бензином, вымывают масляную пленку и компрессия в цилиндрах падает до 4-5. Конечно это очень мало для пуска двигателя, тем более на залитых свечах. Добавляем масло по 15 грамм на цилиндр - зазоры уплотняются и компрессия возрастает до 9-10. Конечно ей сразу легче работать.

felya, ты зимой чтоли никогда залитые ино шушлайки не заводил??? У нас один умник крутил целый вечер свой Эксив в -30 так и не завел. Потом мы его оттащили в гараж. Стали мерить компрессию, а там по 6 всего в каждом цилиндре. Добавили маслеца - прокрутили, вставили свечи сухие и завелась с полпинка. Померили компрессию - 14,5 (там ЖеЕшный движок подфорсированный).