прокладка ГБЦ

[VVM]

[Vik]

Поставь "приоровскую" прокладку.
Или сфрезеруй 1mm (или сколькто там ты СЖ хочеш увеличить) с головы.

[Brodil]

VVM, нет фольгу нельзя, зато можно обожженую медь

[Rodrigez]

http://meta-s.ru/product_861.html

Вот медная, но цена ололо.

[Vik]

Rodrigez, так там наобород толстая. А ему надо тонкую - "приоровскую" прокладку.

[Rodrigez]

Я не ему, а впринципе что продаются, речь же шла о медной

[VVM]

[VVM]

А если из кровельного оцинкованного железа ?
Можно залудить, для пластичности.

[GANGsta]

что-то я не нашел в этой статье, каким образом практически достигнута СС 13, т.е. скока точить и чего... ткните плз...

или при получении СС 13 любым путём, у нас получаются такие результаты?

[VVM]

Ну , разницы нет как вы получите 13СС.
Я всё сам ещё не прочёл.
Отлистайте пару листов назад.
Там последователи появились.
Есть вариант - просто голову точат.
Есть - блок. Подбирают коленвал и поршни от разных моделей Ваза.
Тут http://www.ibadullaev.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=1767
чел , вообще больше 17СС забацал.
но, там сложности с искрообразованием.
Хотя , принцип один и тот же - поднять СС и поджигать смесь после ВМТ(в основном).
Владимир Червяков, как пишет - предпочитает поднимать СС , постепенно, поэкспериментировав.
Ибадуллаев - сразу , по максимуму.
У него на сайте , целая теория , на сей счёт.

[GANGsta]

у Ибадуллаева помоему 21 СС на 08 двигателе! http://vkontakte.ru/video-17394809_157257399

[Vik]

[Brodil]

пля...
1. у Ибалдаева если вче оригинальная конструкция поршней
2. Фрезеровать всегда есть куда
3. Медная обожженная прокладка изотавливается на любом заводе, на любой лазерной резке и наличии той самой меди + печи

[VVM]

Надо будет сфоткать камеру сгорания в ГБЦ , для Вашей оценки, сколько мм можно снять.
Вообще-то собирался делать электромобиль, но аккумы дорогие.
Поэтому решил повысить эффективность "коптилки".
У нас на профильном сайте , коллега разработал многоискровое зажигание. Как пишет - плазменое.
"...МПЗ я ставил на все отечественые и многие иномарки. Когда москвич с заводиться с двух оборотов при -30 это всех в шок повергает особено когда видят зазор в свече 3-4 мм. И работает мотор при -30 не прогретый без подсоса только чуть открыт дросель. Плазма горящая в рабочей смеси сжигает топливо очень эфективно. Отсюда и экономия и увеличение ресурса мотора. Ведь можно прогреать на бедной смеси и тогда нет избытка топлива которое не испарилось и стекает по стенкам цилиндра и смывает смазку отчего несчастные кольца и поршень трутся об стенки почти на сухую. Мы в бензин солярку добавляли до 10%. Мотор работает в смешаном режиме. сперва воспламеняется испарившейся бензин. Повышается давление а искра горит иза большого зазора она вылетает из свечи. И тогда мелкие капли солярки раздавливает и тогда горит она. Тогда индикаторный момент двигателя не падает при движении поршня вниз. солярка горит дольше и давит на поршень. Таким образом мы добивались расхода 5 литров на 100 км на Форд скорпио 2 литра обьем мотора. Включали пятую на 30 км в час и на малом дроселе. Мотор не глох. МПЗ заставлял гореть топливо и машина шла несмотря не на что. Так что горящая в рабочей смеси плазма это сила..."
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,6513.0.html

Но живёт в Киргизии блок недёшёвый и требует настройки на авто.

[димон161]

я сейчас подумал-а почему бы не взять головку и не проточить её на камне на сколько это возможно чтоб сделать меньше камеру сгорания.
ну конечно если вы еще найдете завод с лазерной резкой и "доменную"печь то тогда будет еще лучше.