Плавающий хруст

[Dimitry]

недавно переодически стал появлятся какой то плавающий хруст на холостых , может даже не хруст а как бы шёрканье. Ломаю голову что это , так как под капотом толком не понятно откуда, зато кокда сидишь в салоне то слашно. Перед этим менял ремень генератора и в подвеске резинки всякие не знаю связано это как то с этим или нет. машина карб. 1,5.

[tech 13]

что то наподобие было. подтянул ремень генератора и начался грохот. но только на холодную. оказалось задающий диск с резинкой - демфером был. резина рассохлась и шкив начало бить. но если карб, то может просто нижняя гайка ослабла?

[Dimitry]

Ща к стате ходил ремень проверят , выяснилось что генератор довольно таки трудно проворачивается , это же не нормально?

[felya]

привет подшипники гены?

[Dimitry]

felya, самому интересно. гену пока не снимал так как машина пока нужна, а на ремонт времени нет.

[tech 13]

не нормально! нормально когда его за крутнешь, а он еще хотя бы два оборота сам сделает. туго вращается только под нагрузкой.

[Dimitry]

tech 13, блин надо будет разбирать((

[tech 13]

иногда еще при ремонте гены, приходится переднюю крышку брать. из за того что подшипник бывает не найти.

[димон161]

блин не чего не понял.ну да ладно.если хочеш проверить подшибники генератора то нечего снимать не надо-берешся рукой за шкиф и начинаеш болтать если шкиф болтается то это уже не нормально нужно менять подшибники.переднию крышку генератора нужно заменить тогда, когда между посадочным гнездом крышки и подшибником поевляется зазор из-за того что ты не подбереш подшибник.подшибники под изношеную крышку не подбераются т.к они идут по госту.если снимиш ремень генератор то повращай за шкиф если шкиф будет вращаться с закусыванием та подшибники полюбому менять.тоже самое можно применить и к помпе но я думаю ели она была бы разбита то тосол вырывался сквозь сальники помпы.так что посмотри генератор

[tech 13]

уибесся шатать шкив гены если зазора в подшипниках нет так же как и смазки. зато шум. снял ремень, крутнул - гену в тиски.

[димон161]

Но я думаю что плавающий ХРУСТ не от отсутствии смазки а от износа подшибника.конечно если стоит гул тогда ясно что нет смазки и качание шкива может не выявить причину отсутствии смазки.а выявит снятие ремня и прокрутка шкива на месте не снимая генератора.зачем зажимать его в тиски смысла не вижу неужели трение в подшибниках сильней чем сила которую ты можеш привисти рукой

[tech 13]

гену в тиски тоже что мотор на стол. тоесть в капиталку.

[Dimitry]

Не писал был в деревне)))
димон161, я его сразу болтал люфта нет , а то что его с трудом провернёшь так это точно.
У машины 70 ав отличии от меня , так ей прощё . Будет время разберу.

[Dimitry]

Проблема была найдена. Снял гену , разобрал его(если это можно так назвать), подшибники в замечательном состоянии.А вот якорь в статоре заклиненый был так что даже я его вытащить не смог , раздолбал всё на хрен и купил нового гену)))

[tech 13]

Как заклиненый? Он там что, разбух???
Моторист у нас на работе глумится:
клиент: что то у меня масло из мотора куда то девается!?
моторист: а мотор дымит?
К: нет.
М: с мотора не капает?
К: тоже не замечал.
М: Значет впитывается.