Штуцер отсоса картерных газов

[vlad5488]

вобщем малый штуцер на крышке-от него шланг к карбу должен идти, этот штуцер отсутствует вообще-только дырка... вопрос-где его взять то теперь и как он там закрепляется-резьбы в дырке нету... и важен ли он вообще? можно ли просто заглушить?
НА КАРТИНКЕ ЗЕЛЕНЫМ КРУЖКОМ ОБВЕДЕН

[Vik]

можно заглушить

[vlad5488]

Vik, без потерь?

[vlad5488]

и если глушить, то глушить и выход, и приём на карбе? или на карбе не нужно?

[vlad5488]

И всётки избыточное давление будет-как скажется? двиг после капиталки-жалко...

[Vik]

Конечно на карбе надо тоже глушить.

Давление всёравно уйдёт через штуцер который на картинке красной стрелкой помечен.

[vlad5488]

Но на холостых-основной шланг то не робит, а работает малый, какашку всякую отработанную сосёт и давление стравливает...

[Vik]

Избыточного давления всёравно не будет если толстый шланг впорядке

[vlad5488]

Заглянул, а в карбе приём итак уже заглушен... значит и небыло этого малого сапуна вообще, получается через малый всё в подкапотное вытягивало чтоль?

[DarkShady]

У меня если сдернуть штуцер, двигатель сразу как то неустойчиво на холостых работать начинает.

[vlad5488]

DarkShady, вот вот, мы у друга тоже попробовали так сделать-та же байда...- потому и думаю чё делать, оставлять как есть, или восстанавливать как должно быть

[Иван088]

DarkShady, Подсос воздуха в карб идет,потому и плавают обороты.

[Pendelyator]

чот вы все усложняете... схему карба глянь в мурзилке - там нарисовано что этот штуцер идет в первую камеру. если шланг сдернул и ничем в карбе не заглушил это отверстие - идет подсос воздуха - отсюда и неровный ХХ. думаю можно и там и там отверстия заглушить и все ок будет.
Сорри за немного оффтоп, а тот штуцер что красной стрелкой отмечен кому нибудь вытащить удавалось?)

[vlad5488]

Кстати да, шланг сдёргивать сдёрнул, надо ж было заткнуть дырки ... звтра попробую....

[vlad5488]

большой не трогал, выдернуть не пытался-ибо незачем