Механический нагнетатель своими руками

[Android]

тока что нарыл, боян, но в тему: Если бы вы видели, г-н Шнайдер, какой в России тюннинг автомобилей, то поняли бы, что "Brabus" сможет достичь таких вершин ещё очень нескоро. При минимальной затрате сил и материалов, они получают максимальную выгоду.

[Dr.Barlog]

Chalenger, друг мой, отметь свои 19 лет, радуйся жизни. Заработай денег и купи себе Додж Чарджер, я буду уважать. Серьёзно.
От тебя не отмахиваются и не отписываются. Просто как разговаривать с человеком, который даже матчасть не знает. Какие карбюраторы? какие нагнетатели? ты о чём вообще?
Бюджет простой 12секундной машины (это я не про квотер даже, а про обычные 100км/ч) около 200т.р.

[Sergik]

даа.. карбы уже отходят.. прошлый век. нынче целесообразно строить турбо моторы. хоть и затратно но оно того стоит.

[Karmanoff]

помню на 2101 была тема где чувак реально ставил кулеры от компа на впуск ))

[Karmanoff]

Chalenger, Взрослей, набирайся опыта, мудрости, теории, практики и т.д. Многие начинали с такого ебланизма, ничего зазорного в этом нет.

[Karmanoff]

хорошо что любимый ВАЗ подарил нам возможность установки инжектора на классику. веть по логике вещей этого вообще недолжно было быть.

[Chalenger]

Да пусть ставит. Ее еще обслуживать надо, систему смазки в идеале иметь, и еще турбоямы.
Я уже писал лучше купить сразу инжекторную машину тогда.
А с турбиной та еще морока, уж лучше нагнетатель, его хоть обслуживать не надо, поставил и забыл.

Мне не 19 лет. ХАХАХАХА Опыта достаточно ХАХАХАХА. 200 тысяч рублей??? ХАХАХАХАХАХА
очень смешно. Моя жучка без всяких доработок едет 13 сек до сотни при правильном переключении.

Да согласен что карб устарел, это даже не прошлый а позапрошлый век, но я уже сказал по надежности инжектор никогда лучше не будет. как все сделаю напишу сколько все стоило и сколь в итоге лошадок. И потом думайте про свои инжи))) да турбы.

[desperate]

Вы все еще дрочите? Тогда мы идём к вам!

[Dr.Barlog]

Chalenger, 13 секунд ты по спидометру меряешь? ну-ну, продолжай в том же духе. главное это вера.

тормоза у тебя в порядке? стандартные?
подвеска тоже сток? т.е. также в состоянии перманентного ремонта?

первое в доработках должно быть именно это, а не двигатель.

[McLaren]

Chalenger, Ну ХЗ у меня на 10ке, инж 16кл. Машина февраль 1999г. , все детали инжа родные, со штампиками 02.99 ничего не менял из датчиков, кроме расходников - фильтров, масла. 160т.к. 11 лет эксплуатации. В любой момент могу рвануть на трассу на 400-1000 км пробега. Я не сомневаюсь в нем абсолютно.

А карб? это же пиздец! Изначально столько архаизмов заложено, что сравнивать вообще не корректно! На холодной машине не поедешь, следить за его чистотой нужно, да и вообще.

И почему ты считаешь инж стоит дорого? не так дорого если брать б/у.

[Karmanoff]

McLaren, ему не 19 лет ))
Chalenger, покажи фотки машины?

[McLaren]

Karmanoff, Видимо 20 раз пылесос ставить собрался или 4 кулера от компа

[prometey1982]

Мдя. Ранимое детское самолюбие))) чуть что сразу на личности переходит. Точнее на машины этих личностей. Над топиком поржал, Челенджер пеши исчо

ЗЫ инж обошелся мне в 30 тыс. Если бы делал на родной голове 8вэ обошелся бы в 19.

[Kleop@tr@]

[Karmanoff]

Еще несколько лет назад, до вазклуба, я писал на одном форуме что хочу быструю машину (копейку) именно для того чтобы гонять по городу, и ничего не имел протев того чтоб закинуть за воротник за рулем.. Все это от недостатка ума, в силу возраста, отсутвия какого-либо опыта и авторитетов. Со временем жизнь сама ставит все на места, заставляет делать выводы, показывает что и где можно, а что нельзя. Важно за этот бессознательный период не допустить каких-то необратимых ошибок, но без мелких неприятностей увы никак не обойтись, ибо на этом и формируется мудрость.
Поэтому осуждать автора темы некорректно, к сожалению такова реальность бытия. Можно только понадеяться что спустя годы, он сам сможет посмеяться над своими юношескими принципами...