про рулевое

_Mike_

Всем привет.

Тема конечно старая, но перерыв форумы такого решения проблемы я не нашел.

Вобщем суть идеи, как всегда, приблизить руль к себе и сделать его пониже (ну не уродился я орангутангом) на классиках с прямым валом (без карданов).

НО при минимуме вложений средств, не менять полностью редуктор и вал на пятерошный с карданами, а взять промежуточный вал (маленький) с карданми, отпилить от него один шарнир, на остатке вала прорезать шлицы и вставить этот шарнир между родным редуктором и родным валом.

Итого получаем удлиннение вала на размер шарнира (~10 см) и возможность регулировки руля по высоте.

Навеяло вот этим - http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=21
только в нашем случае ничего варить не надо, только пилить и точить.

Вобщем прошу высказываться, может кто уже это делал, какие грабли?
спорт-рули с проставками не предлагать, ибо небюджетно! и по высоте то все равно не регулируется с прямым валом.

Надеюсь понятно все изложил.

Vik

_Mike_, ну IMHO основная сложность - както надо делать крепление вала. Чтоб жёстко было и надёждно...

_Mike_

ты про коепление где?
если крепление вала к шарниру, то подразумевается из остатка донорского вала изобразить копию хвоста вала редуктора, шлицы и круговая проточка под болт,
в конфе авто.ру еще про термообработку нарезаных шлицев упомянули, но я думаю не такие уж усилия чтоб их провернуть, хотя...
Ну а про крепление выдвиннутого конца с рулем и переключателями надо подумать, какие-то кронштейны видимо придется сообразить.

Vik

_Mike_, нет - про ту часть которая возле руля.

_Mike_

поскольку выдвинется вперед(и опустится вниз - иначе зачем огород городить) вся колонка, вместе с "биноклем" то нужно будет по месту кронштейны городить для крепления бинокля к кузову на нужной высоте, первые мысли - полоски железа изогнуть и привернуть их местах где были родные крепления,

, может от 10-х рулевых что-то подойдет

поскольку неизвестно точно на сколько будет выпирать все и на какой угол наклонится (подбирается по удобству), то вопрос пока открыт.

можно кстати очень просто сделать вообще регулируемой по высоте как на иномарках.

Vik

_Mike_, про то и реч - как добиватся жёсткости при регулироемости положения.

Dr.Barlog

Приветствую _Mike_, я пошёл несколько другим путем, не скажу, что он оказался более лёгким, но всёже.
Я купил бинокль с валом 05(2 карданчика), вал червяка 05(он длинее 01го).
Перепрессовал вал червяка (муторное занятие, тем более, что придётся менять сошку, т.к. без спиливания её не выпрессуешь и новую садить только на горячую). Поставил бинокль с валом через сантиметровые проставки. Рулевая колонка опустилась см на 5 и удлинилась на пару. Плюс пришлось поменять гитару на 06, т.к на 05 бинокль 01 гитара не встаёт. Потом поставил маленький руль с переходником.
Выглядит это теперь так.

за рулём не я, эт Карманыч понтовался )))

народу нравится, мне не очень, буду придумывать кронштейны для опускания колонки ещё ниже. или заменю на регулируемую колонку от десятки.

_Mike_

седня видел эту фотку и хотел уже спрашивать что да как,
я подозревал что либо сразу так было (в чертежах онлайн каталогов на копейках показан вариант с карданами http://www.catalog.litaauto.ru/?model=4&group=162), либо ты сам пятерошный вал ставил.

Но блин небюджетно получается и долго.

для своего варианта я так вижу себе крепление бинокля к кузову:

две стальные пластины, загнутые с боков помещаются между кузовом и биноклем.

а сюда рисунки впихивать можно или только урл-ы

_Mike_

что то типа этого

_Mike_

регулируемая .....

Dr.Barlog

Первый вариант хорош, но второй...я не уверен в прочности затяжки барашком, нагрузка там дай боже.
Лучше глянуть как сделано на десятой (2110, 140,115) колонке.

А колхозить шлицы и карданы на старом валу...как-то претит мне.

_Mike_

По поводу прочности затяжки барашком и десятых колонок
ссылка раз http://www.catalog.litaauto.ru/?model=10&group=188
ссылка два http://www.catalog.litaauto.ru/?model=10&group=193

принципиальное отличие от барашка тольлко втулка регулировки 2110-3403062, которая служит болше для удобства пользования скорее (рычаг регулировки)
усилие удержания скорее всего такое-же или меньше даже чем при затяжке гайки барашка, к тому же в нашей конструкции подразумевается с другой то стороны второй такой-же кронштейн (рисовать лениво его было)

Ну а насчет шлицев и валов, мне то тоже самоделки не по душе, да и к томуже ПДД там всякие, техосмотры..., (но главное собственная безопасность),но из готовых деталей (при минимальных затратах) я пока не знаю как сделать чтобы руль _ближе был_ (в разумных пределах - около 10 см) и по высоте регулировался.
Так что пока у меня вариант один - внедрить в родное рулевое родной же кардан, но только доработанный.
Ну кронштейны еще, без них никак.

кстати вчера в магазине пощупал вал пятерошный (в сборе) и шарнир кулисы зубильной, типа безлюфтовая (есть во многих прайсах в интернете), продавц давно подозревал что ее из куска кардана делают - теперь все сомнения отпали.
Я это к тому, что все хорошие переделки рано или поздно "идут в серию".

Dr.Barlog

согласен, просто говорю, что надо бы подержать в руках десятую колонку, спасибо, считай подержал.

вижу, что ставить его смысла нет, лучше удлинить то, что уже есть и добавить ещё один кардан, но без сварки не обойтись теперь.

Dr.Barlog

примерно так

_Mike_

Судя по картинке приблизить нужно сантиметров на 5-7
Когда я рассматривал в магазине пятерочный вал в сборе, продавец сказал что у них еще есть нивовские, только длиннее и показал на пальцах примерно такое-же расстояние, но стоил он раза в 2 дороже, по их прайсам шел типа как вал рулеврй 21213.
от себя добавлю что по тем каталогам которые я тут выше кидал у нивы свой промежуточный вал (который с карданчиками), они одельно продаются, около 400 р. стоят, также как и пятерошные ссылка: http://www.bis077.ru/main.php?action=price&id=25942&how_much=20&page=13 (а старый может я у тебя возьму для опытов, ну типа за пиво или еще как Smile

Если все так и есть, то тебе никакие валы варить не придется.