Какие карбы ставить (2 шт.) на 2103 1500? 07 06 или 083???

[Snakes]

McLaren,
А где можно приобрести карбы солекс?

[McLaren]

Snakes, В любом магазине, эти карбы в стоке ставят на зубилки, а также на новые семёрки. и ужатую версию на окушку

[_GipoiD_]

Karmanoff, стоят два карба на старых Тойотах, имеет место быть... вобщем рулит 07 - 20 с задроссельным вдувом с сапуна Именного его я давеча поставил (вчера вечером).
Жалко родной Вебер ЦДР мумифицировался... так на дыбы подымал...

[McLaren]

По моему просто не возможно чтобы прихода не было... это конечно не правильный коллектор, но всё же...прирост должен быть. у крайних цилиндров выравнивается расстояние от карба до КС,отсюда время реакции должно быть в лучшую сторону. К тому же прямолинейное движение смеси в отличие от загогулин стока, тоже плюс.

Блин, забыл порядок работы цилиндров 1-3-2-4? так?


_GipoiD_, Что есть Вебер ЦДР ?

[_GipoiD_]

McLaren, Вебер ЦДР есть Weber 32 CDR4L - родной карб, питавший двиг моего 2103 с момента его рождения. Изготовлялся немецко-фашистскими захватчиками в 60-70 г.г. рошлого века. Внешне почти такой же, как 06 карб, подогрев тосолом нижней площадки, вторая камера открывалась "от ноги" механикой, огромные дупла и жиклёры вохдуха 190 оба, а топливо - 128 (1-ая кам.) и 150 (соотв. 2-ая кам.). При расходе в 12 литров рвал с места на второй передаче с буксами... Жалко выбросил, а то у него на клюве было вылито "WEBER", надо было оставить раритет...

[McLaren]

Хм у меня ничего не выбито, а жаль

У меня 2101 вебер , было: 1ая диф 23 130/150 2ая диф 24 140/150

Дык а чё выбросил то? любой карб впринципе можно поравить... ну на крайняк что нить придумать... Хотя оси там итд итп... ДА тема для обсуждения "Лечим полумёртвый карб, который жалко выбросить"

[_GipoiD_]

McLaren, "Лечим полумёртвый карб, который жалко выбросить" - хорошая тема, да ну ладно
Просто с кривыми площадями он не ездок был уже, холостые держал при 2-х тыщах, да и многократная продувка нижней площадки компрессором ничего не давала, камни всё летели и летели... труп он и в Африке труп
07 его заменил, но не то, всё равно, с ним живым даже два 083 рядом не лежали... хорош был, сцукО...

[Snakes]

[kuzan]

Не может быть что бы два карба немогли превзойти один. Где то вы что то упустили. В теории два карба превосходят один. Равномерное распределение ТВС по цилиндрам. Длинна впускнова тракта. Вообще диаметр карба должен соответствовать скорости проходящего воздуха через него, соответственно и жиклёры. То есть если у вас 1500 кубов, значит карб должен быть рассчитан на 750 каждый и жиклёры. Может дело в выпускной системе? Я тоже собираюсь сделать данную конструкция. Только у меня ЗМЗ 402, объём 2500. Неоднократно обсуждая эту тему пришел к выводу что надо ставить карбы с ваз 2109, 1300 кубов (не знаю маркировки карба). + решили зделать раздвоенную систему выхлопа. Она уже готова. Осталось коллектор сварить две по два в один. Карбюраторщик (кент) сказал так проще настраивать карбы, когда они работают каждый на свою выхлопную трубу. К нему не однократно вазы приезжали с двумя карбами. Вот только выпуск штатный. Как он мне сказал настраиваю на слух. Приборы ерунду показывают.

[Vik]

[kuzan]

Ну да, ты правильно понял. 1-2 и 3-4. как карбы так и выпуск. Один карб перекрутил, второй не докрутил, а на выходе 1-4 и 2-3 (штатный выпуск) показывает что всё ок!

[kuzan]

Настроить правильно выпуск можно всегда. Только в итоге каков КПД? При данной конструкции 1-2 и 3-4 идеальным будет делать настройку до того как трубы выходящие из цилиндров будут соединятся друг с другом. Тут только одна проблема. Звук должен вернутся в тот же самый цилиндр. Соответственно дистанция должна будет увеличится в два раза. Если сейчас у меня стоит система 1-4 и 2-3 Порядок работы обязует возвращать звуковую волну через 1 цилиндр. В итоге мне пришлось размещать звука возвращающую перегородку на расстоянии 50 см, для прироста в 2000. Значит если я хочу оставить прирост на 2000, но у меня уже будет система 1-2 и 3-4, мне надо будет трубы соединять на длине в 1 метр. Длинновато но можно разместить в волге.