Начал кипеть...(

[Soldeath]

Как потеплело, стал что то движок у меня кипеть. Как думаете в чем может быть проблема? когда по магистрали едешь температура норм держится, но когда по городу передвигаешься на 1,2,3 передачах закипает мгновенно. Да еще, может даже стоя на месте закипеть....Ребя та что делать? Что нужно проверить?? Может это изза того что я дополнителную помпу поставил?

[ХИТРЫЙ]

На термостат похоже.Ещё радиатор осмотри,грязью на забит?
Вентилятор включается или нет?

[Soldeath]

ветилятор включается, только порог включения почему то на 105 где то градусах.. а что именно посмотреть в термостате?

[Soldeath]

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при
нестабильном температурном режиме двигателя – перегреве или
недостаточном прогреве. При этом полностью сливать охлаждающую
жидкость не требуется.
Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте
рукой нижний шланг радиатора – он должен быть холодным. После того, как
температура охлаждающей жидкости достигнет 87–92 °С, шланг должен начать
нагреваться. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его
работоспособность.

[Soldeath]

Да уменя вроде бы оба шлага горячие...седня пойду проверю

[prometey1982]

Термостат, радиатор, уровень охлаждающей жидкости и т.д.

[ХИТРЫЙ]

Вентилятор срабатывает при 105,а датчик приборчика на головке.Значит радиатор ещё не прогрет ,а внутри двигателя температура продолжает расти.Датчик вентилятора свою температуру срабатывания не меняет,или работает или нет.Выходит термостат не полностью открывается.

[McLaren]

У меня тоже на 105 включается.
Если ничего не поможет промой систему

[RED BARON]

Может быть еще одна причина. Была у меня на обслуживании одна 99. так та кипела что зимой, что летом и не предсказуемо. Но ребус разгадал. Подклинивал клапан (в крышке) сброса избыточного давления в расширительном бачке. Получается что когда он срабатывал, уже поздно сбрасывать давление и антифриз вылетал дальше чем видили

[Витек.ru]

Кстати да, крышечка вполне реальный вариант

[Троешник]

Все варианты обсудили, со всем согласен - но есть еще один маленький нюанс... На карбовых двигателях переход с зимнего на летний период порой бывает с подобными перегревами из-за сбоя в моменте зажигания... А неправильный момент зажигания является прямой причиной закипания... Такой вариант тоже стоит проверить.

[Сидорыч]

Если честно, ни разу такого не слышал. Я вот сторонник версии с крышкой. Была у меня такая фигня на одной 8-ке... Правда там еще и кривой датчик включения вентилятора был.

[ХИТРЫЙ]

Кривой датчик сразу кривой,или не тот.У него конструкция такая что он от настройки уйти не может,только накрыться.
А вот пробочка вариант распространённый,упустил я это.

[Сидорыч]

По датчикам включения вентилятора есть интересная статистика. Конструктивно жигулевские и самарские одинаковые по конструкции, но разный диапазон температур. И при все этом бракованные датчики включения вентилятора для зубил попадаются во многие разы чаще чем для жигулей! И разумеется чаще выходят из строя...

[ХИТРЫЙ]

Настроены датчики на разную температуру,на корпусе написано,и контакты у них бывают на разный ток.Не в ту схему включил и подгорели контакты или приварились.
А ещё есть разные производители....