Стальные колеса

[Дерусов]

цепи уже неустраивают. придумал следующую вещь -
вокруг стандартного колесного диска варится каркас из переборок и стального прута, получается подобие шины. только просто умопомрачительной проходимости. перед гОвнами обуваем на ведущие колеса подобные гусеницы и вперед на штурм.
прикинул - проходимость стопроцентная ибо грести грязь и снег как лопатками колесного парохода будет.

[Троешник]

Моё мнение - согласен. Только тогда уж 'лопаткам' необходимо направление задать, чтобы загребаемая грязь в стороны уходила... По подобию задних колес 'Беларуса'...

[Дерусов]

тогда треба выбрать толщину листа на лопатки, толщину прута на обвязку и количество лопаток и прута их обвязки

два диска для издевательств имеется.
вообще в идеале придумать бы крепление этих дополнительных дисков по внешней стороне основных колес. чтобы можно было легко прикрутить в случае чего и грести ими по говнам. сделать вместо штатных болтов шпильки... но выдержат ли эти шпильки если сверху на них еще один скат навесится...

[Троешник]

И другой вопрос - бывают грязи, что сядешь на брюхо так, что и такие колеса не помогут! Клиренс у жучки маловат... Как тогда быть? Вот тебе и не сто% проходимость...

[Дерусов]

ну сесть можно на любоц тачиле. сейчас клиренс не мерял, но на глаз сантиметров двадцатьпять ))

[Sezar]

Дерусов, а стоит ли заморачиваться с такими дисками? взять к примеру авиа камеру не слишком большую, воткнуть проставки, чтобы резина выходила за границы колесных арок... для надежности стянуть эу камеру в десяти(на вскидку) местах прочным резиновым жгутом, а на опорную часть приколхозить рельеф, типа грунто зацепов, а то на сликах по грязи не очень покатаешся, а рельеф от стяжки будет слабоват.
п.с. это конечно нефига не легче но есть существенный плюс - это вес.

[Дерусов]

резина итак выходит за границы арок и очень сильно. авиарезину и прочую найти нереально у нас

да и вообще это все на правах безумной идеи


диск со стальными грунтозацепами както крепить снаружи основного колеса



вот только чем? есть идеи?

[Sezar]

Дерусов, безумные идеи это сюда

[Гена]

Дерусов, идея кстати не нова. Так делают для вытаскивания машины. Только на наружном диске находится трос, который на него наматывается. Ну думаю принцип понятен. Не помню, где это видел, но не один раз. Надо поискать на говнолазных форумах способы крепления.

[Sezar]

Дерусов, есть мыль... попробую объяснить. представь винт мясорубки. закольцую его по ободу и обрежь нижнюю половину. обрезанной плоскостью ложим на доработаный, соответственно, диск и поверх него кидаем поперечины из восьмой арматуры. [=] таким макаром. таким образом получаем выталкивание грунта от колеса и опорную плоскость для самого грунто зацепе, который может быть большего диаметра чем само колесо.

[Sezar]

Гена, а крепление там очень простое. удлинняем шпильки и втыкаем на место штатных болты, чуть большей длинны. либо сразу вместо болтов переходим на шпильки. тогда грунто-зацеп и коляска втыкаются на манер грузовиков (а также газелей, пазиков и пр.) хотя даже этого не надо... просто на манер пазиков или газелей втыкать второй диск на родные болты... он конечно не на полную будет закручен, но критических нагрузок все равно там нету (когда тросс цепляют за диск.)
п.с. оговорился, поправил.

[Vik]

Вариант со стальным протектором хорош но трудоёмок. Может оказатся дешевле купить грязувую резину от квадрацикла у которой протектор только чуть хуже того что описано но зато на сухом можно хоть до 50кмч разогнатся.

Вариант с двумя дисками требует крепкости ступиц а на переднем приводе ещё и крепкости рулевого.

[Дерусов]

а если диск на родные болты крутить, но не трос, а лопатки нанего наварить... интересно, шпильки выдержат?