Копеечка

[Борода]

Свершилось, дорогие товарищи. Наконец мною накоплена необходимая сумма денег, приобретены некоторые знания в ремонте и моя боевая подруга Ваз 21013 отдана дедушкой на растерзание мне.
И так:
Модель: Ваз-21013, 1981 год выпуска.
Двигатель 1200 куб см.
Пробег 150000 км.
Пока что все полный сток.
В планах: переварка обоих корыт, фартуков, лонжеронов. Возможно порогов, ну это как пойдет. Выправка правого брыеговика, так как после попадания колесом в колодец его повело и ушла точка крепления амортизатора ближе к двигателю.
Далее покраска кузова (думаю в черный красить), и исправление всех косяков которые накопились за 20 с лишним лет верной службы. А именно переборка подвески, замена проводки ну и что еще набежит.

Хочу получить в итоге стоковую копейку в состоянии новой.
Фото выложу чуть позже, так как сейчас с телефона пишу.

[Vik]

[Борода]

Нет. Компрессию не мерял, но по ощущениям в норме. После замены проводов высоковольтных и свечей работает как часы. Единственное в 3 цилиндре иногда маслом свечу засирает.
Кстати, вопрос к сварщегам: подскажите на что стоит обратит внимание при выборе сварочника. Может марку подскажете? Хочу уложится тысяч в 17

[Dr.Barlog]

Vik, кстати запросто может и не капиталеный

[Totenkopf]

[Karmanoff]

[Борода]

[Борода]

Нашел жесть, 2 корыта и фартук передний. 10 лет простояла в гараже и ни ржавчинки.

[Brodil]

Аппарат бери тот который будет держать более толстую проволку, за 17 к.р. можно спокойно уложитьсяя еще и на баллоны (или флюс) с проволкой останется - ИМХО

[Борода]

[Totenkopf]

[Борода]

[Totenkopf]

[Борода]

Ок! Присмотрел за 10 тысяч, но там максимальный диаметр проволоки 0.9. Не маловато ли?
Вообще какого диаметра используют обычно при ремонте?

[Vik]

Проволка обычно бывает 0.8, 1.0, 1.2. Для кузовного железа хватит и 0.8, а вот что посерьёзней варить нужна потолще проволка.