Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
ALLT Автолюбитель


Зарегистрирован: 18.06.2008 Сообщения: 93 Откуда: г.Новосибирск
|
Добавлено: Ср Июн 18, 2008 10:33 pm Заголовок сообщения: Узам вместо ваза |
|
|
Если поставить движок от москвича,и повысить объем будет намного лучше, чем вазовский двиган точить.
узам-412 объем 1.5 ход70мм, диаметр 82мм =55квт/75л.с(Родной)
ставим колено от узам-3318 гильзы и поршневую от узам-248 88мм
получается ход 80мм,объем 2.0 литра 77квт/100 л.с
или расточить посадочный диаметр под волговские гильзы от 402 и поставить поршневую от 406, получится ход 80мм,объем 2.2 литра ?/130 л.с
Как такой вариант? |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Dr.Barlog Постоялец

Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 7006 Откуда: Новосибирск
|
Добавлено: Ср Июн 18, 2008 10:52 pm Заголовок сообщения: |
|
|
сила, брат, не в объёме, сила - она в голове 
Последний раз редактировалось: Dr.Barlog (Чт Июн 19, 2008 12:30 am), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
 |
ХИТРЫЙ Умелые руки

Зарегистрирован: 18.04.2008 Сообщения: 340 Откуда: Курск Авто: BMW-318
|
Добавлено: Чт Июн 19, 2008 12:27 am Заголовок сообщения: |
|
|
Пробовал,соотношение цена-результат,никакое.
Коллега прав,всё дело в ГБЦ. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Brodil BroDiLisT

Зарегистрирован: 13.04.2008 Сообщения: 4263 Откуда: Новосибирск, Заельцовский Авто: таз
|
Добавлено: Чт Июн 19, 2008 4:17 am Заголовок сообщения: |
|
|
Согласен, тут не только объем нужен, но и степень сжатия, компрессия, впуск-выпуск....
Проще уж голову доделать, чем так корячиться - ИМХО |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Dr.Barlog Постоялец

Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 7006 Откуда: Новосибирск
|
Добавлено: Чт Июн 19, 2008 11:33 am Заголовок сообщения: |
|
|
можно конечно УЗАМ наддуть, но я таких проектов не встречал, и преимущество объёма тут будет как нельзя кстати. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
ALLT Автолюбитель


Зарегистрирован: 18.06.2008 Сообщения: 93 Откуда: г.Новосибирск
|
Добавлено: Чт Июн 19, 2008 8:23 pm Заголовок сообщения: |
|
|
кстати если установить волговские гильзы на узам степень сжатия будет 6,0. Это вариант установки хорошей турбы,а насчет головки можно установить спортивный распред.вал |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Vik старый панк

Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 12594 Откуда: Nsk Авто: 21083
|
Добавлено: Чт Июн 19, 2008 8:26 pm Заголовок сообщения: |
|
|
ALLT, а выдержит ли голова такой наддув?  |
|
Вернуться к началу |
|
 |
ALLT Автолюбитель


Зарегистрирован: 18.06.2008 Сообщения: 93 Откуда: г.Новосибирск
|
Добавлено: Чт Июн 19, 2008 8:38 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Конечно выдержит. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
Dr.Barlog Постоялец

Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 7006 Откуда: Новосибирск
|
Добавлено: Чт Июн 19, 2008 10:56 pm Заголовок сообщения: |
|
|
ALLT, зависимость между волговскими гильзами и СЖ объясни
я конечно в узамах мало понимаю, но видимо общепринятая матчасть с вашей не стыкуется )) |
|
Вернуться к началу |
|
 |
ХИТРЫЙ Умелые руки

Зарегистрирован: 18.04.2008 Сообщения: 340 Откуда: Курск Авто: BMW-318
|
Добавлено: Пт Июн 20, 2008 12:39 am Заголовок сообщения: |
|
|
А гильзы пофиг какие,хоть УАЗ,хоть ГАЗ 53, всё равно как заготовки пойдут.Всё обтачивать,даже по бокам плоскими делать. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
ALLT Автолюбитель


Зарегистрирован: 18.06.2008 Сообщения: 93 Откуда: г.Новосибирск
|
Добавлено: Пт Июн 20, 2008 8:35 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Берем поршня от 406 двигателя(92мм),диаметр поршневого пальца один в один с Москвичем,вал узам-3318 с ходом 80мм,шатуны остаются родные.Берем блок,выворачиваем шпильки крепления ГБЦ и отдаем на расточку.Берем гильзы от 402 двигла и растачиваем посадочные отверстия под эти гильзы,потом обрезаем по высоте на токарном станке,затем обтачиваем снаружи,чтоб толщина стенки была примерно 5мм.и все это собираем.Карб лучше ставить 2107. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
McLaren Жигулист Гаражист Патриотист


Зарегистрирован: 13.10.2005 Сообщения: 10784 Откуда: Novosibirsk Авто: ЖИГУЛИ
|
Добавлено: Вс Июн 22, 2008 12:08 am Заголовок сообщения: |
|
|
ALLT, тогда уж карб 21073 ИМХО. Если менять мотор то тогда может от ино инж какой нибудь? А то ведь гемор большой. Лично я за то чтобы родной мотор хорошо работал, а сменить мотор проще всего. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
ХИТРЫЙ Умелые руки

Зарегистрирован: 18.04.2008 Сообщения: 340 Откуда: Курск Авто: BMW-318
|
Добавлено: Вс Июн 22, 2008 6:21 am Заголовок сообщения: |
|
|
Мода на этот тунинх была в начале и середине девяностых.Я этой модой тоже переболел,сделал штук 5-6 АЗЛК 2141.
Вывод,из Г ,конфеты не получаются. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
PapaRUS ТУРБО БОГ

Зарегистрирован: 19.12.2006 Сообщения: 629 Откуда: Новосибирск-Академ Авто: ВАЗ1119-жоповоз, ВАЗ2108-корч.
|
Добавлено: Вс Июн 22, 2008 10:30 am Заголовок сообщения: |
|
|
Не крутильный мотор, когда то сам ездил на 41-ом. |
|
Вернуться к началу |
|
 |
|
|