Колёса шириной 225 на 21099 - влезут ли?

[Fifagor]

Вообщем хочу поставить на 99 литьё на R16 и резину 225/40/R16. Вопрос в том не будет ли задевать кузов и прочее, т.к. резина широкая 225

[X-13]

Шины выше на 1,1 см будут. А диски - какой вылет и ширина?

[X-13]

А вообще - для полторашки большеватая резинка. Будет разход больше, разгон дольше и подвеска - вылетать ну ОООчень быстро (хотя - смотря как ездить)
И почем и где нашел всё это?

[Vik]

На зад на задний привод знаю даже 235 ставили. А вот на передний привод сомнительно что не то что 225 а даже что 215 хорошо влезет.

Диаметр этих колёс всего на 3мм больше чем 175/65r14 (рекомендованные заводом 14ые колёса). Тоесть по диаметру всё нормально, не боись.

А вот ширина на 6см больше! Штатные стоят почти без зазора в крайних положениях руля. Тоесть чтобы внутренний край покрышки оказался там же нужно диск с вылетом на 30мм меньше. Штатный 14ый диск имеет вылет 35мм, тоесть надо диски с почти нулевым вылетом. Ну пусть там есть некий запас по внутреннему краю у штатного, значит около 10мм ныдо вылет. Такие жиски найти наверно можно, ну или проставками добить. Но вот внаружу торчать колёса будет заметно - прийдётся резать арки. Ну и рулится опять же будет хуже с таким вылетом. Задние арки ещё теснее. Их тоже резать. Но зато там нет проблем с рулением - хоть нулевой вылет ставь, хоть отрицательный.

Ну вобщем если очень хочется то поставить можно. Но себе бы не стал ставить ;)

[Vik]

X-13, а разгон то почему дольше?

[X-13]

Vik, Вспоминаем курс физики. Приделываем штырь к тонкой, как монете окружности. И такой-же штырь к окружности такого-же диамета, тока не тонкой, а широкой, как бревно. И пытаемся за противоположный конец штыря провернуть эти две окружности. Какю пластинку легче провернуть? Тонкую или толстую?

[Fifagor]

Шины хочу Yokohama A539 225/40 R16. А литьё ещё надо посматреть. Мне кажетца никаких арок вырезать ненадо... или я просто не понял... задевать будет колесо крыло? при полном выкручивании руля? или внутри подкрылок будет тереть? Точно своими глазами видел что 99 гоняла на 215...

[Vik]

X-13, это очень мало реальной разницы оказывает. Иначе бы на дрэг ставили не широченные колёса а от велосипеда колхозили.

[Vik]

Fifagor, если диски со штатным вылетом то будет задевать по внутри при повороте руля. А если с малым то снаружи при ходе подвески (или сразу, в случае занижения).

Можеш для начала так проверить:
берёш колесо обычной ширины и диаметром чутьчуть меньше того что хочеш (175/65r14 какраз то что нужно) и наматываеш на него картон или линолиум такой шириной как хочеш покрышку. Ну наклей там его какнить на герметик например чтоб хоть немного держался. Ставиш на машину и смотриш где что цепляет. Сначала пока машина на домкрате крутиш руль. Потом когда опустиш с домкрата руль уже скорей всего не сможеш покрутить - линолиум оторвётся. Ну и изходя из этого прикидываеш какие диски нужны будут и нужно ли резать.

P.S. учитывай что реальная ширина покрышки может чуть отличатся от заявленной. Если есть возможность - померяй её в магазине. И учитывай что боковина стыкуется с беговой дорожкой не углом а чуть закруглённо.

[X-13]

Vik, На драгстерах и дури побольше. А широкая - чтобы держала покрытие (ну это всем и так понятно)

[Diver]

X-13, с кем ты споришь? не спорь с гением

[X-13]

Diver, +1

[Vik]

X-13, ну пусть выраетет расход на полпроцента изза чуть большего сопротивления качению и ещё процента на 2 изза аэродинамики. Но ведь такую резину ставят не для того чтобы экономить

[X-13]

Vik, Ну это понятно. Но почему-то на ОКУ не ставять широченную резину...кто ездил на велосипеде с одной передачей и ставил "грунтовые" колеса - тот меня поймет

[Vik]

X-13, дык "грунтовые" то ты поди не как шоссейные, не до 3 атмосфер надувал А на одинаковом давлении колёса шириной 225 от штатных по сопротивлению будут мало отличатся. Меньше чем разные колёса штатной ширины. И это отличие будет меньше чем то что они испортят аэродинамику - уж если думать об экономии (или максималке) то в первую очередь надо про аэродинамику думать.