Тросирование...

[McLaren]

Короче тема такая:
Я спереди убрал дырки под бампер, но возможны ситуации когда машину придётся тащить на галстуке...

Короче мои мысли:
Придётся всё таки одну дырку мутить И делать пристежной крючок. вставлять по мере надобности...
Ведь за другие места не привяжешь?

КТо ещё чё думает?

[HardMen]

За стаб цепляйся!

[McLaren]

HardMen, Ага ! шутишь?

[HardMen]

КАНЭШНА!!!

[Vik]

Можно гденить вварить гайку. И вслучае чего ввинчивать в неё рым-болт за который уже крюк или шакл цеплять.

[McLaren]

Vik, ОГО! хорошо придумано! так и сделаю! Уже есть идея!

[HardMen]

Есть ещё идея, со стандартными креплениями, потом на словах обьясню, писать долго.

[Karmanoff]

Да ну какую нах гайку. ее ж вырвет в писту ! Железо то тонкое! Я так думаю к ланжерону приварить сплошняком кусок уголка, пятерку, сантиметров скажем 20, и от него уже мутить крепление. Так надежнее будет.

[Dr.Barlog]

на нормальных машинах рым-болт вкручивается не просто в гайку, а во втулку приваренную к лонжерону.
думаю 5см за глаза хватит.

[McLaren]

Не гоните мужики!!!
Обычная планка бампера. К ней приваривается регулировочная муфта от 2110. В неё по надобности вворачивается фигня регулировочная и дальше уже кольцо . (ну как с тяги панара регулируемой)

[McLaren]

Короче будет простая бамперная планка выпрямленная. Вот только с одно стороны. А с какой? кто что думает?
Я думаю со стороны пассажира

[Vik]

McLaren, а с какой стороны обычно сзади на машинах буксирная проушина (на тех на которых она одна и не посредине)? Вот с той стороны и надо делать.

[McLaren]

Vik, Фик знает . На жигулях с обеих

[Vik]

McLaren, на зубилах с одной, но я забыл с какой. На таётах поди тоже.

[McLaren]

О! ну давайте отписывайтесь зубилисты и таётаводы!!!