Тонировка

[Salamon]

Dr.Barlog, спс, в Москве по ценам 2106 приравнивается к среднему классу иномарок))) Я про тонирование...

[Миша]

Salamon, эт сколько в рублях?

[Salamon]

Миша, 3500 просят, даже отдельно стоит от зубил, матрешек и 7(((

[Karmanoff]

Ну так это из-за форточек. Темболее уплотнители стекол на жигах не снять, а тонировать под эти "бревна" стоит денег.

[Dr.Barlog]

уплотнители можно снять, но придётся ставить новые и желательно с бархотками.

[Salamon]

Karmanoff, да соглосен дерево там ппц...
Dr.Barlog, бархотки нашёл уже, 300 р. комплект, их можно поставить после того, как затонируют в салоне или сразу им сказать?

[Salamon]

Вот тут ещё вопросик есть)
Повлияеь ли на тонировку то, что у меня после утечки тосола в салоне, постоянно потеют стёкла?

[Миша]

Salamon, не должно...

[Salamon]

Миша, спс большое

[Karmanoff]

Salamon, я б не советовал с похмелья ездить.

[Salamon]

Всё затонировался, правда не без погрешности), хоть и в салоне, т.к. машинка не новая и уплотнитель старый отошёл уголок, но сказали приехать позже, когда вода высохнет и всё доделают. Ездить стало намного комфортней, такое ощкщение, что всегда с тоном ездил. Зад сделал глухой (5%), а перед 15%. Сказали, что это последняя классика, которую они тонируют))) Всё обошлось в 2400 р. , 400 р. за чистку стекол от сварки, если бы знал - сам бы почистил перед тонированием... Чистится просто скребком или лезвием) На всём процессе тонирования выслушал стёба в адрес классики море - оюидно(, но я выдержал 4 часа. За-то теперь знаю полную процедуру тонирования, самому всё реально сделать.

[McLaren]

Salamon, Ну дык ты опиши какие нибудь секретики

[Salamon]

McLaren, да без проблем)))

Бока клеить несложно, а вот про тыл.

Моется заднее стекло снаружи, моющее средство вода + фери.
Кладётся кусок плёнки и режится с припуском в пару мм. (этот припуск только сверху будет, т.е сначала плёнку обрезали сверху и по бокам по контуру стекла, приподняли с припуском и отрезали снизу), затем убирается и на стекло, снаружи, наносится пудра (хз какая), на неё накладывается кусок плёнки. Ровно по середине проводится лодонью и получается горизонтальная линия, если смотреть с зади машины). Так же лодонью проводим по краям, сверху вниз, затем берётся фен и от этой горизонтальной линии начинаем растягивать, от центра вниз. Потом всё так же делаем с верхней частью, от ценра в вверх.
Тем самым плёнка приобретает форму заднего стекла. Теперь мочим ещё ещё раз не снимая со стекла. Оставлям плёнку и лезим в салон) Задний уплотнитель срезаем сверху ровно на тот припуск. Мочим и тщательно моем стекло изнутри, губкой особенно тщательно пропываем край уплотнителя и стекла, убираем пену шпателем. Снимаем с плёнки защитный слой и мочим её, несём и прикладываем, шпателем проводим горизонтальную линию по середине и выгоняем воду от середины к краям. После этого оставляем сохнуть, если уголки отходят, то можно посушить феном, один снаружи сушит, а другой шпателем ровняет. Только феном надо не перегреть стекло, чтобы не лопнуло.

Ну вот собственно и всё

[Миша]

Salamon, ишь как оно... буду знать...

[Salamon]

Миша, мда, надеюсь кому-то поможет
Да и если машина варилась или красилась, то все точечки надо убрать, у них это стоит 500 р., а делается всё просто, лезвием стираем их и усё) Стекло должно быть чистое, а из-за этих точечек появляются пузыри и эффект, что под плёнкой песок.