Низкое напряжение в сети ( ваз 21054 2010 года)

[attacshe]

Низкое напряжение в сети(около 13),сменил 2 генератора,проблема осталась,напряжение понижается со временем во время езды,но машина едет .Если кто-то сталкивался подскажите в чём проблема?как решить?

[McLaren]

Даже ХЗ, если замена гены не помог, скорее где то коротит.

[Vik]

[DSP2all5proj]

Vik, правильно говорит:
Термокомпенсация: У классик например часто бывает на морозе первое время даже 15-16 вольт почему-то дает. Потом опускается до 13,5-14. Так что у тебя то же может быть сначала 13-14 а потмо опускаться до 12-13.

Падение напряжения по дороге:
attacshe, все как обычно: сначала меряешь между плюсом гены и плюсом на аккуме(на его контактах ес-но), массой двига и массой кузова ну соответственно массой кузова и массой на аккуме. Везде должно быть 0! Если хоть где-то появляется хоть 0,5 вольта или 1 вольт делай выводы.

так же проверяй цепь возбуждения генератора . У тебя лампочка "незаряда" подсоединена штатным образом?? Попробуй на короткое время взять плюс возбуждения с аккумулятора и так поездить будет или нет падать напряжение.

Ну и конечно сильные потребители - некоторые товарищи ставят предохранители большого значения вместо положенных которые все время вылетают. А потом ездят зимой включая все на свете:
2 лампочки ближнего света зачем-то по 100 ватт (это же круто "по-пацански") - это 200 ватт или примерно 16,5 ампер.
туманки по 60 ватт - это еще 10 ампер
Работа печки до 5 ампер
Обогрев заднего стекла до 11 ампер
Все габариты вместе до 40 ватт около 4 ампер
Крутая музыка (не обычная, а с сабфувером/конденсатором, огромными динамиками, а гланое почему-то китайская магнитола жрет сама по себе не выдавая столько звука ) до 10 ампер
Обогрев сидений до 5 ампер штука

Получается что 55 ампер обычного генератора может и не хватать зимой на крутой тачке

[McLaren]

DSP2all5proj, Еще короче у меня у друга на ниве была беда. У него тоже проблемы были. и короче выяснилось провод все 10 лет был бракованный с завода и наросла большая шишка окислов, наступил критический момент. Сменили провод на новый, проблема исчезла.

[DSP2all5proj]

McLaren, ну это как раз ц-шкой проверяется между плюсами и между массами

[attacshe]

[Адрон]

С ближним, печкой, обогревом заднего стекла на прогретом двигателе напряжение 13 В, + с вентилятором радиатора и стоп-сигналами 12 В. Считаю это нормой. Генератор 55 А.

[Адрон]

Нашел на свой генератор 37.3701 регулятор напряжения 1702.3702-01, который поддерживает напряжение 14,4 на выходе генератора, а не на выходе дополнительных диодов. По идее, с этим РН, падение напряжения под нагрузкой должно быть значительно меньше и обусловлено только мощностью генератора. Заказал на сайте, как придет - поставлю и проверю.

[Адрон]

Пришел регулятор напряжения - поставил. С ближним, печкой, обогревом заднего стекла на прогретом двигателе напряжение на холостых 14,0 В (на оборотах - 13,8), + вентилятор радиатора и стоп-сигналы - на холостых 13,2 В (на оборотах 13,7).

[Karmanoff]

неплохо.

[Адрон]

Выяснилось, что летом при таком напряжении на обычном аккумуляторе выкипает электролит. Пришлось поменять на кальциевый, возможно зимой верну обратно.