четверка 97 года

[bumazhkov]

Доброго времени суток, дорогие соучастники. Я являюсь представителем группы лиц, которые называют себя "бедными студентами". Давно задумываюсь о покупке автомобиля. И на самом деле, средствами на покупку дорого авто не обладаю.
На днях мне друг порекомендовал приобрести "четверку 97 года", он лежал в больнице и познакомился с мужчиной, преклонного возраста, который хочет её продать. Всё что я знаю о ней, это то, что она 97 года (как писалось выше), гаражного хранения, пробег 30000 км, стоимость неизвестна.
Подскажите, стоит ли её брать, если да, то на какие нюансы следует обратить внимание и о какой цене следует вести речь?

[SpeedWay]

гы

[desperate]

Смотреть надо.

[bumazhkov]

Смотреть надо - это понятно) На что конкретно надо смотреть? какие места у неё дают слабину?

[SpeedWay]

этож жигули - все места дают слабину

[desperate]

Порой даже самые неожиданные)

[bumazhkov]

хорошо, тогда вот так вопрос поставлю:
Что увидев/услышав/почувствовав на/в автомобиле, можно точно сказать, что его лучше брать не стоит? Потому что ремонт дорогой, запчастей нет или из-за этого она развалится через котортое время)

[SpeedWay]

bumazhkov, это можно сказать о двигателе/трансмиссии и, самое главное, кузове. Кузов - самая дорогая часть автомобиля)
Короче, если проще, то тебе надо смотреть её с понимающим человеком. судя по вопросам сам ты не много насмотришь...

[prapor_vsg]

SpeedWay, +1. Найди среди знакомых того кто соображает в отечественных авто (не в иномарках). на крайняк сам под нее залезь и смотри все кузовное железо. можешь шило взять и отвертку, чтоб не пальцами своими ковырять. машина может и тысячи не проехать, но при хреновом гараже сгниет за 2-3 года.

[desperate]

Смотреть на предмет ржавчины/гнили/трещин везде. Особенно несущие элементы кузова (лонжероны например). Посмотреть места с завоским герметиком. Ровность панелей кузова, цвета краски на них (на предмет отличия цвета).
Двигатель не должен издавать посторонних шумов/стуков, работать более менее ровно. При езде ехать ровно, не дергаться. На холодную не должен дымить. Да и вообще должен ехать, тянуть.
Подвеска должна упруго отрабатывать неровности, не должно быть никаких стуков.
Коробка включаться четко, без заеданий, без скрежета. Не должны вылетать передачи.
Это идеально. Так нужно смотреть степень усталости всего - насколько устало и насколько оно ремонтпригодно.

[bumazhkov]

Спасибо за информацию. на выходных съезжу, отпишусь

[Djohn-85]

desperate, тебе не лень было столько писать?или Ctrl C+V

[Гена]

30 тыщ пробегу? дайте две!

[konrat]

у мня 78 года копейка, на что нуно внимание обратить?

[Олег54]

Да на все, начинай с одной стороны, и попер ничего не пропуская.